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ITALIANO
TARATURA CALIBRI AUTOMATICI
Dal "Menu' calibrazione equilibratrice" premere il tasto "Ta-
ratura calibri automatici" (fig.32). Per la taratura dei calibri
a b
è necessario, per i punti
fig.33 operare senza ruota,
c d
mentre per i punti
fig.33 con la ruota.
Montare la ruota in ferro scelta per la taratura sulla flangia e
serrarla bene. Figura 33:
c
Impostare il valore di 150mm normalmente già preimpostato
tramite la freccia dell'action center (pag.16_fig.18b_
Portare il distanziale in dotazione (pag.8_fig.3_
5
ta contro il cerchio ed il tastatore del calibro della larghezza a
battuta contro il distanziale (fig.33c), rimanere fermi in questa
posizione e confermare con l'ok dell'action center.
d
Controllare con il calibro della larghezza in dotazione
(pag.8_fig.3_
) la larghezza del cerchio scelto per la taratura
3
e impostarlo tramite le freccie dell'action center. Portare il calibro
della larghezza (fig.33d) a battuta contro il cerchio e confermare
la misura precedentemente impostata con il tasto OK dell'action
center. Impostazione ed acquisizione diametro della ruota campione
possibilmente 14-15", impostare tramite action center il valore del
diametro in pollici e con cursore appoggiato alla ruota stessa (fig.34)
premere OK e aspettare il BIP di conferma.
TARATURA BASE DELLA MACCHINA
Prima fase di taratura: correzione squilibrio flangia.
1 - Montare saldamente la flangia a cono sull'albero;
2 - seguendo le istruzioni sul video eseguire un lancio con la
flangia (senza ruota);
3 - al termine del lancio lo squilibrio misurato viene memo-
rizzato; ciò consente di compensare elettronicamente eventuali
squilibri residui legati all'albero o alla flangia di centraggio.
Seconda fase di taratura: vedi cap. "Taratura calibri automatici".
Terza fase di taratura: autotaratura equilibratrice.
1 - Montare una ruota di vettura in buone condizioni di medie di-
mensioni (diametro 14") sulla flangia a coni e fissarvela per bene.
Togliere tutti i piombi eventualmente presenti sulla ruota.
2 - impostare con molta attenzione le misure della ruota utilizzan-
do i calibri automatici (precedentemente tarati) come illustrato
nel paragrafo "Impostazione dati ruota":
3 - seguendo le istruzioni sul video eseguire un lancio con la ruota;
4 - al termine del lancio la macchina richiede l'impostazione del valore del peso
per le successive fasi di taratura; il valore proposto automaticamente è 100g;
5 - digitare, se necessario, sulla tastiera numerica il valore in grammi
del peso scelto per l'autotaratura e premere il tasto OK per confermare;
6 - seguendo le istruzioni sul video apporre il peso sul lato interno
della ruota ed eseguire un lancio;
7 - al termine del lancio togliere il peso di calibrazione dal lato
interno della ruota ed apporlo sul lato esterno nella posizione
simmetricamente opposta; eseguire un lancio;
8 - ruotare manualmente la ruota in modo da portare il peso di cali-
brazione in posizione perpendicolare ad ore 6 (sotto l'albero principa-
le); selezionare il tasto 3 per confermare la posizione (fig.34a).
solutions creator
ENGLISH
CALIBRATING THE AUTOMATIC GAUGES
From "balancer calibration menu" press the "automatic gauges
calibration" key (fig.32). For the calibration of the gauges, it
is necessary to operate without wheel for the points
c d
fig.33, while for the points
operate with a wheel.
Mount the iron wheel chosen for the calibration on the adapter
and fasten it well. Figure 33:
c
5
).
Enter the value of 150mm, normally already preset, through
) a battu-
the action center arrow (page 16_fig.18b_
Bring the spacer provided (page 8_fig.3_
the rim and the width gauge probe into contact with the spacer
(fig.33c), keep still in this position and confirm with the ok of
the action center.
d
Check with the width gauge provided (pag.8_fig.3_
width of the rim chosen for the calibration and enter it through the
action center arrows. Bring the width gauge (fig.33d) into contact
with the rim and confirm the measure previously entered with the OK
key of the action center. Setting and acquisition of the diameter of
the sample wheel, possibly 14-15", enter through the action center
the diameter value in inches and with scale laid on the wheel (fig.34)
press OK and wait the confirmation beep.
BASIC MACHINE CALIBRATION
First stage of calibration: correcting adapter imbalance.
1 - Fit the cone adapter solidly on the shaft.
2 - Following the instructions on the monitor, run a cycle
with the adapter (without wheel).
3 - At the end of the cycle the imbalance is memorised. This
allows the electronic compensation of any residual imbalan-
ce associated with the shaft or the centring adapter.
Second stage of calibration: see cap. "Calibrating the automatic gauges".
Third stage of calibration: autocalibration of the wheel balancer.
1 - Mount a car wheel in good condition of average size (dia-
meter 14") on the cone adapter and fix well. Remove any wei-
ghts present on the wheel.
2 - Very carefully set the wheel measurements using the automatic
gauges(previously calibrated) as shown in the "Wheel settings" section.
3 - Following the instructions on the video, run a cycle with the wheel.
4 - At the end of the cycle the machine requests the setting of
the figures for the weight for the following calibration stages.
The default figure is 100g.
5 - If necessary insert the figure in grams for the chosen wei-
ght for auto-calibration and press the ENTER key to confirm.
6 - Following the instructions on the monitor, locate the wei-
ght on the inside of the wheel and run a cycle.
7 - At the end of the cycle remove the calibration weight from
the inside of the wheel and move it to the outside, in the
symmetrically opposite position; run a cycle.
8 - the wheel must be manually rotated so a to bring the cali-
bration weight into a perpendicular position at 6 o'clock; push
the bottom n. 3 in order to confirm the position (fig.34a)
fig.33
a b
fig.33 it is necessary to
65
5
).
5
) into contact with
A = 0÷1
) the
3
B = 200
150
a
b
fig.34
WB 640
c
d
fig.34a
32
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