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Repostar desde un barril
Especificación del gasoil
Purgar el sistema de combustible
A
B
1
2
3
Fig. 121: Purgar el sistema de combustible
BA 340 01 Es – Edición 2.0 * 34001b510.fm
Si es inevitable repostar desde un barril, se debe observar lo siguiente (véase fig. 120):
• No hacer rodar el barril ni volcarlo antes de repostar
• Proteger la boca del tubo de succión de la bomba del barril con un tamiz fino
• Sumergir la boca del tubo de succión de la bomba del barril hasta un máximo de 15 cm
por encima del fondo del barril
• Llenar el depósito sólo con medios auxiliares de llenado (embudo o tubo de llenado)
que cuenten con filtro fino incorporado
• Mantener siempre limpios todos los recipientes necesarios para el repostaje
Utilizar sólo combustibles de calidad
Calidad
N° 2-D según DIN 51601
N° 1-D según DIN 51601
¡Peligro
!
Si el combustible que se derrame alcanza componentes calientes del motor o
del silenciador, existe
☞
¡Nunca purgar el sistema de combustible cuando el motor está caliente!
Hay que purgar el sistema de combustible en los casos siguientes:
• Después de quitar y volver a montar el filtro o prefiltro de combustible, así como las
tuberías del combustible, o
• Después de vaciarse el depósito de combustible, o
• Antes de poner en marcha el motor después de una parada prolongada
☞
Purgar el sistema de combustible como sigue:
• Repostar el depósito de combustible
• Abrir el grifo del combustible 1 en el filtro de combustible. Para lo cual: Girar la
palanca de A hacia B
• Soltar el tornillo de purga 2 en la bomba de inyección por un par de revoluciones
• Accionar con la mano la palanca en la bomba de combustible 3 hasta que el combus-
tible salga sin burbujas del tornillo de purga soltada
• Apretar el tornillo de purga 2 en la bomba de inyección
• Arrancar el
motor– véase capítulo 3
Si el motor gira «redondo» durante un breve lapso y después se para o después no gira
«redondo»:
• Parar el motor
• Controlar otra vez el sistema de combustible en cuanto a existencia de aire
• Volver a purgar el sistema de combustible tal como descrito arriba
• Hacer comprobarlo por personal técnico autorizado en su caso
Octanaje
Utilización
A temperaturas exteriores normales
A temperaturas por debajo de 4°C o en
Mín. 45
aplicaciones por encima de los 1500 m de
altitud
¡Peligro de incendio!
«Arrancar el motor» en página 3-12
Mantenimiento
5-3
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