Inspección Y Mantenimiento - 3M Versaflo M Serie Instrucciones De Uso

d. Las concentraciones de contaminantes excedan la concentración máxima de uso (MUC, por
sus siglas en inglés) determinada utilizando el Factor de Protección Asignado (FPA, por sus
siglas en inglés) para el sistema respiratorio específico o el FPA establecido por las normas
gubernamentales específicas, el que sea inferior.
3. Abandone el área contaminada antes de introducir algo o quitarse el casco. No quite el respirador
ni meta la mano en los cascos de protección en áreas donde el aire esté contaminado. No ajuste el
deflector de flujo de aire mientras esté en una zona contaminada.
4. Salga de la zona contaminada inmediatamente si se produce alguna de las siguientes condiciones:
a. Si se daña cualquier componente del sistema.
b. Se detiene o disminuye el flujo de aire en el respirador.
c. Si respirar se hace dificultoso.
d. Si siente mareos o su visión se ve afectada.
e. Si puede sentir el sabor u olor de los contaminantes.
f. Si siente irritación de la cara, los ojos, nariz o boca.
g. Si sospecha que la concentración de los contaminantes puede haber alcanzado niveles en los
que este respirador ya no puede proporcionar una protección adecuada.
Consulte la sección "Inspección y mantenimiento" de estas Instrucciones de uso para obtener
instrucciones sobre cómo cuidar su casco de la Serie M.
INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO
1. Si no sigue estas instrucciones puede reducir el rendimiento del respirador, se sobreexpone a los
contaminantes y puede sufrir lesiones, enfermedades o la muerte.
a. No lo use con piezas ni accesorios que no sean los fabricados por 3M, tal como se describe en
las presentes Instrucciones de uso o en la etiqueta de aprobación NIOSH para este respirador.
2. Si no sigue estas instrucciones puede reducir la capacidad del Casco de la Serie M-300 y M-400
para soportar el impacto y la penetración y puede ocasionar lesiones graves o incluso la muerte:
a. No lo utilice cuando haya finalizado la vida máxima del producto.
Antes y después de cada uso, inspeccione todo el casco para detectar signos de daños o desgaste, entre los
que se incluyen mellas, rasgaduras, grietas, cambios de color, marcas con tiza, decoloración, descamación y
penetración. Inspeccione cuidadosamente todos los componentes de los cascos, incluido lo siguiente:
• Visor y marco del visor: Busque rayaduras u otras distorsiones visuales que puedan dificultar
la visión a través del visor. Busque signos de que el visor está combado o agrietado. Un visor
combado no se ajusta correctamente a los cascos de protección y es posible que en los cascos de
la Serie M-400 no se sellen en la mandíbula. Asegúrese de que el visor se quede firmemente en
las posiciones hacia arriba (abierto) y hacia abajo (cerrado). Asegúrese de que los botones estén
presentes, sujetados de manera firme y al ras a la estructura del visor. Examine las juntas del visor
para detectar desgarros u otros daños. Las juntas deben ser flexibles y no frágiles.
• Suspensión sobre la cabeza: Busque grietas, rasgaduras, decoloración u otros daños. Asegúrese
de que el trinquete de suspensión de la cabeza funcione correctamente. Inspeccione las correas de
red para detectar grietas, desgarros, indicios de desgaste o decoloración. Busque costuras gastadas.
Asegúrese de que las correas estén conectadas correctamente.
• Sello facial o chaquetón interior y exterior: Busque desgarros, agujeros, elásticos estirados,
espacios en blanco en las juntas, daños a la costura u otros daños. Examine las juntas para detectar
desgarros u otros daños. La junta debe estar flexible y no frágil. Compruebe que el chaquetón
del sello o interno y externo esté colocado de forma segura y correcta. Inspeccione el cierre del
chaquetón interior y asegúrese de que el chaquetón esté unido completamente al chaquetón exterior.
• Armazón del casco de protección: Busque daños visibles como mellas, grietas, cambio de color,
marcas de tiza o decoloración. Los cascos M-300 y M-400 sometidos a impactos se deben retirar de
servicio y reemplazar aun cuando no haya daños evidentes.
• Sellos de frente: Asegúrese de que estén unidos correctamente y de forma segura y que no
presenten daños.
• Tubo de respiración: Busque desgarros, orificios o fisuras. Doble el tubo para verificar que es
flexible. Asegúrese de que la Junta situada en el QRS esté presente y no presente daños. Inspeccione
la Junta ubicada en el extremo de la bayoneta del tubo de respiración (es decir, el extremo que
se conecta a la fuente de aire) para detectar signos de daños. El tubo de respiración debe caber
firmemente en la conexión de la fuente de aire.
W ADVERTENCIA
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