Frenado por resistencia
Contenido de este capítulo
Este capítulo describe cómo seleccionar y proteger resistencias de frenado y su
método de conexión eléctrica.
Disponibilidad de choppers y resistencias de frenado
Los choppers de frenado están disponibles opcionalmente como unidades
integradas, lo que se indica en el código de descripción como +D150.
Las resistencias están disponibles como kits accesorios.
Cuándo es necesario el frenado por resistencia
Normalmente, un sistema de accionamiento está equipado con choppers
y resistencias de frenado si:
• es necesaria una alta capacidad de frenado y el convertidor no puede
equipar una unidad de alimentación regenerativa
• la unidad de alimentación regenerativa necesita un equipo de reserva.
Principio de funcionamiento
La energía generada por el motor durante una deceleración rápida del convertidor
suele provocar un aumento de la tensión en el circuito de CC intermedio del módulo
del convertidor. El chopper conecta la resistencia de frenado al circuito de CC
intermedio cuando la tensión en el circuito supera el límite máximo. El consumo
de energía por las pérdidas de la resistencia disminuye la tensión hasta que puede
desconectarse la resistencia.
Descripción del hardware
Las resistencias disponibles de ABB como kits accesorios se integran en bastidores
de metal IP00. Se conectan en paralelo 2 resistencias SAFUR y 4 resistencias
SAFUR.
Planificación del sistema de frenado
Selección de los componentes del circuito de frenado
1. Calcule la potencia máxima (P
) generada por el motor durante el frenado.
máx
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Frenado por resistencia