Tabla de contenido
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Parámetro/descripción
CONFIGURACIÓN
Configuración de relé:
Deshabilitado. Relé de alarma (abierto en caso de alarma).
Relé de válvula solenoide (abierto en standby). Relé de válvula
+alarma (abierto en standby y control de alarmas)
6.2
estado de control
El driver de válvula electrónica tiene 6 tipos diferentes de control,
cada uno de los cuales puede corresponder a una fase específica del
funcionamiento de la unidad de refrigeración y a un determinado estado
del sistema driver-válvula.
Los estados son los siguientes:
•
Cierre forzado:
Inicialización de la posición de la válvula al encenderse
el instrumento.
•
Stand-by:
Ausencia de control con la unidad apagada.
•
Espera:
Fase de apertura de la válvula antes de que se inicie el control,
llamada tambien pre-posicionamiento, al encenderse la máquina y en
el retardo después del desescarche.
•
Control:
Control efectivo de la válvula electrónica, unidad en ON.
•
Posicionamiento:
Cambio por pasos de la posición de la válvula
correspondiente al inicio del control al variar la capacidad de
refrigeración de la unidad controlada (sólo para EVD pLAN conectado
a un pCO);
•
Paro:
Fin del control con cierre de la válvula, correspondiente al fin del
control de la temperatura de la unidad frigorífica, unidad en OFF.
Cierre forzado
El cierre forzado se realiza tras la alimentación del driver y corresponde a
la ejecución de un número de pasos de cierre igual al parámetro "Pasos
de cierre", en función del tipo de válvula seleccionada. Sirve para alinear
la válvula en la posición física correspondiente completamente cerrada.
El driver y la válvula entonces quedan listos para el control y alineados los
dos a 0 (cero). Al encenderse el controlador, primero se realiza un cierre
forzado y después se inicia la fase de standby.
Parámetro/descripción
VÁLVULA
Pasos de cierre de EEV
Standby
El estado de standby corresponde a una situación de reposo en la que no
se demanda el control de la válvula electrónica. Normalmente ocurre:
•
Cuando la unidad de refrigeración detiene el funcionamiento, ya sea
en modo manual (ej.: con el botón, por el supervisor), ya sea porque se
alcanza el punto de consigna de control.
•
Durante los desescarches, a excepción de los realizados por inversión
del ciclo (o bypass de gas caliente).
En general, se puede decir que el driver de la válvula electrónica está en
standby cuando el compresor se para o la válvula solenoide de control
cierra. La válvula está cerrada o abierta, suministrando casi el 25% del
caudal de refrigerante según el parámetro "válvula abierta en stand-by".
En esta fase se puede activar el posicionamiento manual.
Parámetro/descripción
CONTROL
Válvula abierta en standby
0=Deshabilitado=Válvula cerrada.
1=Habilitado = Válvula abierta 25%
Pre-posicionamiento/inicio de control
Si durante la fase de standby se recibe una demanda de control, antes
de que éste arranque, la válvula es llevada a una posición inicial bien
precisa.
Predet.
Relé
alarma
Tab. 6.f
Predet. Mín.
Máx.
U.M.
500
0
9999
paso
Tab. 6.g
Pre-
Míin.
Máx.
U.M.
det.
0
0
1
-
Tab. 6.h
Parámetro/descripción
CONTROL
Apertura de la válvula en el arranque (rela-
ción de capacidad evaporador/válvula)
Se establecerá en función de la relación entre la capacidad de refrigeración
del evaporador y la válvula (ej.: capacidad de refrigeración del evaporador
tarada: 3kW, capacidad de refrigeración nominal de la válvula: 10kW,
apertura de la válvula= 3/10 = 33%).
Si la capacidad de demanda es del 100%:
Apertura (%)= (Apertura de la válvula en el arranque).
Si la capacidad de demanda es inferior al 100% (control de la
capacidad):
Apertura (%)= (Apertura de la válvula en el arranque) · (Capacidad de
refrigeración actual de la unidad),
donde la capacidad de refrigeración actual de la unidad es enviada por el
controlador pCO al driver a través de pLAN. Si el driver es independiente,
siempre es igual al 100%.
Nota:
•
Este procedimiento permite anticipar el movimiento y acercar
notablemente la válvula a la posición de funcionamiento en las fases
inmediatamente posteriores al arranque de la unidad.
•
Si hay problemas con el retorno del líquido tras el arranque de la
unidad de refrigeración o en las unidades que se apagan y encienden
frecuentemente, se debe disminuir la apertura de la válvula en el
arranque. Si hay problemas de presión baja tras el arranque de la
unidad de refrigeración, se debe aumentar la apertura de la válvula.
Espera
Una vez alcanzada la posición calculada, independientemente del
tiempo que tarde (éste varía dependiendo del tipo de válvula y de la
posición objetiva), hay un retardo constante de 5 segundos antes de
que se inicie la fase de control propiamente dicha. Esto es para crear un
intervalo razonable entre el standby, en el que las variables no tienen
ningún significado, ya que no hay flujo de refrigerante, y la fase de control
propiamente dicha.
Control
La demanda de control puede llegar por el cierre de la entrada digital 1 o
a través de la red (pLAN). La solenoide o el compresor se activan cuando
la válvula, siguiendo el procedimiento de pre-posicionamiento, ha
alcanzado la posición calculada. La siguiente figura representa la secuencia
de eventos para el inicio del control de la unidad de refrigeración.
Retardo de control tras el desescarche
Algunos tipos de mostradores frigoríficos, tienen problemas de control de
la válvula electrónica en la fase de funcionamiento tras el desescarche. En
este periodo (de 10 a 20 minutos después del desescarche), la medición
del sobrecalentamiento se puede ver alterada por la alta temperatura de
las tuberías de cobre y del aire, provocando una apertura excesiva de la
válvula electrónica durante periodos prolongados, en los que hay retorno
de líquido a los compresores que no detectan las sondas conectadas al
driver. Además, la acumulación de refrigerante en el evaporador en esta
fase es dificil de disipar en poco tiempo, incluso después de que las
sondas vuelvan a medir correctamente la presencia de líquido (valor de
sobrecalentamiento bajo o nulo).
El driver puede recibir a través de la entrada digital 2 información de la
fase de desescarche en curso. El parámetro "Retardo de arranque tras el
desescarche" sirve para establecer un retardo en el arranque siguiente
del control para remediar este problema. Durante este retardo, la válvula
permanecerá en el punto de pre-posicionamiento, mientras se gestionan
todos los procedimientos normales de alarmas de las sondas, etc...
Parámetro/Descripción
CONTROL
Retardo del arranque tras el desescarche
25
"EVD evolution" +0300005ES - rel. 1.0 - 16.06.2009
ITA
Pre-
Mín.
Máx.
U.M.
det.
50
0
100
%
Tab. 6.i
Pre-
Mín.
Máx.
U.M.
det.
10
0
60
min
Tab. 6.j
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