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7.7.1 Aplicación del sistema de accionamiento correcto
El sistema de accionamiento consta de motor y/o engranajes, y está unido con el accionamiento lineal para desplazar
linealmente el carro con la carga útil.
Para que el accionamiento lineal pueda funcionar con la carga permitida, Parker-Hannifin o el propietario deben
diseñar y seleccionar el sistema del motor correctamente.
EL-sizing, el software de diseño de Parker-Hannifin, también ofrece combinaciones fiables de accionamiento lineal
y sistema de accionamiento. El par máximo del eje de transmisión del accionamiento lineal no debe superarse en
ningún momento.
7.7.2 Carcasa de acoplamiento, embrague del motor y brida
El sistema de accionamiento, que se compone de motor y/o engranajes, debe unirse correctamente con el eje de
transmisión del accionamiento lineal. Para garantizar la axialidad entre los ejes, debe introducirse una combinación
determinada entre ellos que conste de carcasa de acoplamiento, embrague del motor y brida del motor - también
para motores/engranajes ajenos.
Para ello, utilice únicamente los productos ofrecidos aprobados por el fabricante (siempre que pueda)
Medidas de conexión del accionamiento con husillo- HMRS
Tamaño
ØA
B
del perfil
HMRS08
42
M4
51
M6
HMRS11
HMRS15
72
M8
80
M8
HMRS18
95 M10
HMRS24
Medidas de conexión del accionamiento por correa
dentada– HMRB
Tamaño
Ø A
B
del perfil
HMRB08
42
M4
51
M6
HMRB11
HMRB15
72
M8
HMRB18
80
M8
95 M10
HMRB24
ADVERTENCIA
Peligro en caso de sistema de accionamiento
sobredimensionado.
Pueden producirse daños personales y materiales que pueden
producirse incluso tras un largo periodo de funcionamiento.
► Dimensiones correctas del sistema de accionamiento y su
adaptación al accionamiento lineal.
ADVERTENCIA
El eje se puede romper si NO existe axialidad.
Pueden producirse graves daños personales y materiales a causa
de la carga descontrolada.
► Centrado del eje de transmisión y el eje del motor o del engra-
naje a través de la carcasa de acoplamiento y la brida.
HB
ØD
E
ØF
G
H7
H7
Básico
34 3,0
6
11
39 5,0
10
18
54 4,0
12
31
64 2,5
15
33
80 2,5
20
37
Ø D
E
Ø F
G
GV
H7
H7
34 2,5
10
13,5 2,5
39 1,2
12
20,0 0,0
54 2,1
15
19,3 7,0
64 4,0
18
21,8 1,5
80 2,5
24
24,0 4,0
HR
reforzado
26
37,0
32
52,0
36
60,0
44
67,5
55
83,0
Básico
H7
ØF
HW
ØF
25
31
45
50
60
H7
ØD xE
ØA
27
ØFxG
Ø4xB
H7
ØD xE
ØA
reforzado
H7
ØF
H7
ØF
H7
ES
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