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9.9.3 Desmontaje del carro en accionamientos con correa dentada
Debe desmontarse en primer lugar la cubierta IP54 si existe (véase el cap. 7.5.1 en la página 17).
La unidad tensora de la correa debe estar retirada a ambos lados. A continuación se describe el proceso por un lado.
► Retire la tapa del carro para acceder mejor a las piezas situadas debajo.
► Retire los tornillos de fijación.
► Afloje ligeramente la tuerca del pasador de ajuste y desenrosque éste.
► Retire los tornillos de la placa de apriete y luego la placa.
► Extraiga el paquete de apriete de la correa.
► Repita los mismos pasos con la segunda unidad tensora de la correa.
► Extraiga el paquete de apriete de la correa dentada.
► Retire la cubierta en la tapa de giro.
► Extienda la correa dentada.
► Extraiga los tornillos de la tapa de giro y retire la tapa.
Tapa carrera
Pasador de ajuste
Correa
Placa de apriete
37
Tornillos de fijación
Tuerca y pasador de ajuste
Paquete de apriete de la correa
Tapa de giro
ES
Cubierta
Tapa de giro
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