Installazione Della Tubazione Del Refrigerante; Cautela - Mitsubishi Electric CITY MULTI PQRY-P-YMF-B Serie Manual De Instalación

7. Installazione della tubazione del refrigerante

I modelli City Multi Serie WR2 sono costituiti da un sistema di diramazioni terminali in cui la tubazione del refrigerante che proviene dall'unità termica
si dirama a livello dell'unità di controllo BC e si collega a ciascuna unità interna.
Il metodo di collegamento adottato è del tipo a flangia per la tubazione a bassa pressione e del tipo a svasatura per la tubazione ad alta pressione tra
unità termica ed unità di controllo BC; del tipo a svasatura tra unità di controllo BC ed unità interna. Il collegamento tra i gruppi del tubo del giunto e del
tubo di diramazione viene eseguito per brasatura.
Avvertenza:
Usare la massima prudenza in modo da impedire fuoriuscite di gas refrigerante (R407C) durante l'uso di fuoco o fiamme. Qualora tale gas
venga in contatto con una fiamma emessa da una sorgente qualsiasi, come ad esempio un forno a gas, si decompone e origina un gas
velenoso che può causare un avvelenamento. Evitare quindi di effettuare operazioni di brasatura o saldatura in locali non ventilati e/o chiusi.
Verificare sempre l'eventuale presenza di perdite di gas dopo aver completato il collegamento della tubazione del refrigerante.

7.1. Cautela

1 Utilizzare i seguenti materiali per la tubazione del refrigerante:
• Materiale: Utilizzare tubazioni del refrigerante fatte in rame fosforoso disossidato **C1220, come specificato in *JIS H3300 "Tubazioni e tubi
senza saldature in rame e leghe di rame". Oltre a ciò, accertarsi che le superfici interne dei tubi siano perfettamente pulite e prive di tracce di
zolfo, ossidi, polvere/sporcizia, trucioli, oli, umidità e qualsiasi altro agente contaminante.
Diametro: fare riferimento alle pagine da 10 a 11 .
•
2 I tubi disponibili in commercio contengono spesso polvere e altri materiali estranei. Eliminarli con un gas inerte asciutto.
3 Evitare l'ingresso di polvere, acqua o altri prodotti contaminanti nella tubazione durante l'installazione.
4 Ridurre al minimo il numero di sezioni curve e fare in modo che esse presentino il più elevato raggio possibile.
5 Osservare sempre le raccomandazioni tecniche relative alla tubazione del refrigerante (come, ad esempio, la lunghezza nominale, le differenze fra
alte e basse pressioni, il diametro della tubazione). Il non rispetto di tali raccomandazioni può causare un guasto dell'impianto od una diminuzione
della capacità di riscaldamento/raffreddamento del sistema.
6 I modelli delle Serie City Multi WR2 arresteranno il loro funzionamento a seguito della presenza nel sistema di una quantità eccessiva o insufficiente
di liquido refrigerante. In un caso simile, caricare correttamente l'unità. Durante le operazioni di manutenzione, controllare le indicazioni relative alla
lunghezza della tubazione ed alla quantità addizionale di refrigerante nel sistema, la tabella relativa al calcolo del volume di refrigerante sul retro del
pannello di servizio, nonché la quantità addizionale di refrigerante sulle targhette delle sezioni interne combinate. (Fare riferimento alla pagine da 10
a 11 ).
7 Riempire il sistema di liquido refrigerante.
8 Non usare mai liquido refrigerante per spurgare l'aria. Utilizzare sempre una pompa a vuoto.
9 Isolare sempre correttamente la tubazione. Un cattivo isolamento diminuirà la capacità di riscaldamento e raffreddamento, sarà alla base della
formazione di gocce di condensa e di altri problemi. (Fare riferimento alle pagine 15 e 16 ).
0 Nel collegamento della tubazione del refrigerante, accertarsi che la valvola a sfera dell'unità termica sia completamente chiusa (impostazione di
fabbrica). Azionare l'unità solo al completamento della tubazione del refrigerante per le unità termica ed interna, al termine della prova contro le
perdite e del processo di evacuazione.
A Utilizzare sempre un metodo di saldatura non ossidante, per evitare un intasamento o un danneggiamento del compressore. (I dettagli relativi alle
connessioni della tubazione ed al funzionamento della valvola possono essere trovati alle pagine 12 e 13 ).
Avvertenza:
In caso di installazione o di spostamento del condizionatore in un altro luogo, non utilizzare un refrigerante diverso da quello (R407C)
specificato per l'unità.
- Qualora venisse mischiato un refrigerante diverso a quello originale, aria, ecc..., vi è il rischio di un cattivo funzionamento del circuito, con conseguen-
ti danni all'unità.
Cautela:
• Utilizzare tubazioni del refrigerante fatte in rame fosforoso disossidato **C1220, come specificato in *JIS H3300 "Tubazioni e tubi senza
saldature in rame e leghe di rame". Oltre a ciò, accertarsi che le superfici interne dei tubi siano perfettamente pulite e prive di tracce di
zolfo, ossidi, polvere/sporcizia, trucioli, oli, umidità e qualsiasi altro agente contaminante.
- Gli agenti contaminanti all'interno della tubazione del refrigerante possono causare un deterioramento dell'olio refrigerante residuo.
• Usare liquido refrigerante per la sigillatura
- La sigillatura con gas refrigerante modificherà la composizione del refrigerante all'interno del cilindro, con una diminuzione del rendimento
dell'unità.
• Non usare l'esistente tubazione del refrigerante.
- L'elevata quantità di cloro presente nel refrigerante convenzionale e nell'olio refrigerante causerà un deterioramento del nuovo refrigerante.
• Conservare la tubazione da usare per l'installazione all'interno e sigillare entrambe le estremità della tubazione sino al momento della
saldatura.
- In caso di ingresso di polvere, sporcizia o acqua nel circuito refrigerante, vi è il rischio di un deterioramento dell'olio e di un cattivo funzionamento
del compressore.
• Non utilizzare una bombola di carica.
- L'uso di una bombola di carica può causare un deterioramento dell'olio refrigerante.
* Standard industriale giapponese
** Comparabile a CU-DHP(CUPROCLIMA), Cu-bl(AFNOR), C12200(ASTN), SF-Cu(DIN)
9