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6 Puesta en marcha/Puesta fuera de servicio
PELIGRO
Fallo del cierre del eje debido a la falta de lubricación
¡Fuga del líquido de bombeo tóxico o a temperatura elevada!
¡Daño de la bomba!
▷ Antes de la puesta en marcha, vaciar la bomba y el conducto de aspiración, y
llenarlos con líquido de bombeo.
ATENCIÓN
Mayor desgaste por marcha en seco
¡Daño del grupo de bomba!
▷ El grupo de bomba no se debe poner nunca en servicio si no está lleno.
▷ No se debe cerrar nunca el sistema de bloqueo del conducto de aspiración y/o
del conducto de alimentación durante el servicio.
INDICACIÓN
Al comenzar la instalación se recomienda vaciar la bomba mediante el tornillo de
cierre del soporte de cojinetes con más frecuencia.
1. Para llenar y vaciar la carcasa de cojinetes, retirar el tornillo de cierre 903.85
(conexión 6D).
2. Vaciar la bomba y el conducto de aspiración y llenarlos con líquido de bombeo.
Se puede llenar la bomba del sistema con líquido de bombeo a través de la
tubería de alimentación.
3. Abrir por completo el dispositivo de cierre de la tubería de aspiración.
4. Abrir por completo todas las conexiones auxiliares, si las hay (líquido de cierre,
líquido de enjuague, etc.).
5. Si lo hay, abrir el dispositivo de cierre de la tubería de compensación de vacío y
cerrar, si lo hay, el dispositivo de cierre estanco al vacío.
(ð Capítulo 5.3.3, Página 28)
ADVERTENCIA
Eyección del líquido de bombeo caliente al abrir el tornillo de purga
Sacudida eléctrica
Peligro de sufrir escaldaduras
▷ Proteger las piezas eléctricas de la salida de líquido de bombeo.
▷ Se requiere ropa de protección (por ejemplo, guantes)
INDICACIÓN
Por motivos constructivos es posible que, con posterioridad al proceso de llenado
para la puesta en marcha, haya un volumen remanente sin líquido de bombeo.
Después del encendido del motor, el bombeo llena inmediatamente dicho volumen
con líquido de bombeo.
6. Cerrar el orificio de vaciado (conexión 6D.1) con el tornillo de cierre 903.85.
6.1.4 Control final
1. Retirar la protección del acoplamiento y, en caso necesario, el bastidor para la
protección del acoplamiento.
2. Comprobar la alineación del acoplamiento y, si es necesario, volver a ajustarla.
(ð Capítulo 5.5, Página 32)
Etanorm SYT
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