Apéndice L: Mensajes De Estado/Alarma - Eaton LMR Plus Instrucciones

APÉNDICE L: MENSAJES DE ESTADO/ALARMA
Mensaje
ATS IN EMERGENCY (ATS EN
EMERGENCIA)
ATS IN NORMAL (ATS EN NORMAL)
BACKUP BATTERY LOW (BATERÍA DE
RESERVA BAJA)
DELUGE VALVE START (ARRANQUE DE
VÁLVULA DE INUNDACIÓN)
EMERGENCY START (ARRANQUE DE
EMERGENCIA)
FAIL TO START (FALLA DE ARRANQUE)
FAIL TO STOP (FALLA DE PARADA)
FREQUENCY OK (FRECUENCIA
CORRECTA)
GENERATOR DISCONNECT
(DESCONEXIÓN DEL GENERADOR)
HIGH PRESSURE (PRESIÓN ALTA)
INTERLOCK OFF (INTERBLOQUEO
APAGADO)
INTERLOCK ON (INTERBLOQUEO
ACTIVADO)
INTERLOCK SHUTDOWN
(DESCONEXIÓN DE INTERBLOQUEO)
JOCKEY RUNNING (FUNCIONAMIENTO
DE MANTENIMIENTO DE PRESIÓN)
JOCKEY STOPPED (MANTENIMIENTO
DE PRESIÓN DETENIDO)
LOAD SHED CLOSED (PÉRDIDA DE
CARGA CERRADA)
LOCAL START (ARRANQUE LOCAL)
LOCAL STOP (PARADA LOCAL)
LOCKED ROTOR TRIP (DISPARAR
ROTOR BLOQUEADO)
LOW FOAM INTERLOCK
(INTERBLOQUEO POR ESPUMA BAJA)
LOW FOAM LEVEL (NIVEL BAJO DE
ESPUMA)
LOW PRESSURE (BAJA PRESIÓN)
LOW PRESSURE ALARM (ALARMA DE
PRESIÓN BAJA)
LOW PRESSURE OK (PRESIÓN BAJA
CORRECTA)
LOW PRESSURE START (ARRANQUE
DE PRESIÓN BAJA)
LOW ROOM TEMPERATURE
(TEMPERATURA AMBIENTE BAJA)
LOW SUCTION (SUCCIÓN BAJA)
LOW SUCTION SHUTDOWN
(DESCONEXIÓN POR BAJA SUCCIÓN)
MENU ENTERED (MENÚ INGRESADO)
IM05805014S
Controlador de bomba conta
incendios eléctrico LMR Plus
Descripción
El interruptor de transferencia automática está en posición de emergencia
El interruptor de transferencia automática está en posición normal
La batería que se utiliza para mantener la fecha y hora cuando no se aplica
alimentación al controlador tiene una condición de voltaje bajo y debe
reemplazarse
El controlador arrancó el motor después de recibir una señal de arranque de la
válvula de inundación
Se presionó la manija de arranque de emergencia y arrancó el motor
Se realizó una solicitud para arrancar el motor; sin embargo, la corriente de
amperaje no llegó al 20% de los amperios de carga total del motor programados
Si la corriente de amperaje no ha caído debajo del 20% de los amperios de carga
total del motor programados dos (2) segundos después de un comando de
parada, se activará esta alarma
La frecuencia del sistema regresó a sus niveles normales de funcionamiento y se
borró la alarma
El interruptor de aislamiento del interruptor de transferencia automática de
energía está en la posición abierta.
La presión del sistema está sobre el valor de referencia programado de la alarma
de presión alta
Se eliminó la señal de interbloqueo
Se recibió la señal de interbloqueo
La bomba se desconectó debido a una señal de interbloqueo
Se recibió la señal de funcionamiento de la bomba de mantenimiento de presión
Se eliminó la señal de funcionamiento de la bomba de mantenimiento de presión
El temporizador de pérdida de carga empezó a contar y se cerró la salida de
pérdida de carga
Se presionó el pulsador Start (arrancar) en la brida de la caja para iniciar una
secuencia de arranque
Se presionó el pulsador Stop (parar) en la brida de la caja para iniciar una
secuencia de parada
El controlador se activó en la protección de sobrecorriente del rotor bloqueado
El controlador se desconectó después de recibir una señal de nivel de espuma
baja
El controlador recibió una señal de nivel bajo de espuma
La presión del sistema disminuyó debajo del punto de arranque de presión
programado
La presión del sistema disminuyó debajo del punto de alarma de presión baja
programado
La presión del sistema aumentó sobre el punto de parada de presión programado
La bomba empezó a funcionar debido a una condición de presión baja
El controlador recibió una señal de temperatura baja del compartimiento
El controlador recibió una señal de succión baja
El controlador se desconectó debido a baja succión
El usuario ingresó al sistema de menú
Para obtener más información visite:
Instructivo
Vigente: Octubre de 2007
www.chfire.com
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