Tabla de contenido
Publicidad
Tramco, Inc. – Jet Belt
Todos los tamaños
3.4 INSTRUCCIONES GENERALES RELATIVAS A LA CORREA
(continuación)
Nota: Después de la primera semana de funcionamiento, revise y vuelva a apretar todos los
pernos según las especificaciones de apriete del fabricante de pernos. Se debe revisar la tensión y
alineación de la correa semanalmente y más a menudo cuando ocurren cambios estacionales del
clima.
Se debe ajustar correctamente la tensión de la correa después de empalmarla y/o de instalar
protectores de empalme/listones tipo aleta.
La correa se debe ajustar según las especificaciones correspondientes. Se debe revisar la tensión
de la correa diariamente durante los primeros días y luego semanalmente hasta que la correa se
haya estabilizado y ya no se requieran ajustes. Esto puede ocurrir rápidamente o después de un
par de meses.
3.5 CONJUNTO DE INTERRUPTOR TÁCTIL
La alineación de la polea delantera y la correa se controla con un monitor con interruptor táctil
instalado cerca de la línea central superior de la polea delantera para detectar desalineación de la
correa y de la polea delantera.
La alineación de la correa de retorno también se controla con un monitor con interruptor táctil
instalado en la correa de retorno superior para detectar desalineación de la correa y de la polea
trasera.
El monitor con interruptor táctil apagará la cinta transportadora con soportes de aire JETBELT™
si la correa se desalinea. Regulado correctamente y controlado con regularidad, el monitor con
interruptor táctil sirve para evitar fallas, desgaste y daños prematuros en la correa, las poleas y las
cajas de los transportadores.
Nota: La correa debe estar debidamente instalada y alineada antes de instalar los monitores con
sensor táctil de alineación de la correa. Es posible agregar otros interruptores de seguridad a la
cinta transportadora con soportes de aire JETBELT™ de acuerdo con las instrucciones de
instalación de su fabricante.
3.6 REVISIÓN DE LA CONDICIÓN DE NIVELACIÓN DEL EJE
DELANTERO
La condición de nivelación del eje puede haberse alterado durante el envío y la manipulación. Si
el eje no está nivelado, instale suplementos debajo del cojinete de chumacera en el lado más bajo.
La sección delantera debe estar sostenida adecuadamente para que no se produzcan movimientos
verticales u horizontales. La estructura de soporte debe estar sujetada a las conexiones
empernadas de la sección delantera en la parte inferior o superior según el diseño del montaje
del motor.
Si el eje delantero no está nivelado, la correa no se alineará
correctamente y podría formar un agujero en el costado de la parte
delantera, las poleas y la parte trasera.
Tramco, Inc. / 1020 East 19
AVISO
th
Street / Wichita, KS 67214 EE.UU. / (316) 264-4604/
www.tramcoinc.com
35
Publicidad
Tabla de contenido
