Preprava - Breezy RubiX2 Manual De Usuario

Preprava

POZOR!
V prípade, ak nebudete postupovať podľa týchto rád, nastáva riziko
vážneho zranenia!
Preprava vášho invalidného vozíka vo vozidle:
Invalidný vozík upevnený vo vozidle neposkytne takú úroveň
bezpečnosti a zabezpečenia ako systém sedadla vozidla. Vždy sa
doporučuje, aby sa používateľ presunul na sedadlo vo vozidle.
Chápame, že nie vždy je presun používateľa praktický, a preto v
takýchto prípadoch, kedy používateľ musí byť prepravený v
invalidnom vozíku, musíte postupovať podľa nasledujúcich rád:
1. Potvrďte, že vozidlo je vhodne vybavené, aby prevážalo osobu v
invalidnom vozíku a uistite sa, že spôsob prístupu/výstupu je
vhodný pre typ invalidného vozíka. Podlaha vozidla by mala byť
dostatočne pevná, aby uniesla celkovú váhu používateľa,
invalidného vozíka a iných pomôcok.
2. Aby ste ponechali dostatočné miesto okolo invalidného vozíka,
aby sa vozík mohol jednoducho pripojiť, upevniť, alebo uvoľniť a
aby osoba vo vozíku mohla upevniť bezpečnostné pásy.
3. Obsadený invalidný vozík sa musí umiestniť tak, aby bol čelom
vpred, a musí byť zabezpečený úvozmi invalidného vozíka a
popruhmi pre používateľa (popruhy WTORS, ktoré spĺňajú
požiadavky normy ISO 10542, alebo SAE J2249) v súlade s
pokynmi výrobcu WTORS.
4. Použitie invalidného vozíka v iných polohách vo vozidle nebolo
testované, napr. preprava v bočnej polohe sa za žiadnych okolností
nesmie vykonávať (Obr. A).
5. Aby bol invalidný vozík zaistený Uväzovacím systémom, ktorý je
konformný s normou ISO 10542, alebo SAE J2249 v
nenastaviteľnými prednými popruhmi a nastaviteľnými zadnými
popruhmi, ktoré väčšinou používajú karabínky, alebo háčiky v tvare
písmena S a prípojky na pracky. Tieto pásy sa väčšinou skladajú zo
4 jednotlivých pásov, ktoré sú pripevnené ku každému zo štyroch
rohov invalidného vozíka.
6. Bezpečnostné pásy by mali byť namontované na hlavný rám
invalidného vozíka, ako je zobrazené na diagrame na nasledujúcej
strane, a nemali by byť namontované na prípojky ani na pomôcky,
napr. nie okolo výpletu kolesa, bŕzd ani na stupačky.
66 RubiX
2
7. Bezpečnostné pásy by mali byť pripojené čo najbližšie ku 45
stupňom a mali by byť bezpečne upevnené v súlade s pokynmi od
výrobcu.
8. Úpravy alebo výmeny prvkov zabezpečenia, alebo štruktúry
rámu, alebo komponentov invalidného vozíka sa nesmú vykonávať
bez konzultácie s výrobcom. Ak sa tak nestane, znemožní sa
schopnosť prepravy invalidného vozíka vo vozidle.
9. Oba bezpečnostné pásy panvy aj hornej časti trupu sa musia
používať pri zabezpečení osoby, aby sa znížilo riziko nárazu hlavy,
alebo hrude s časťami vozidla. (Obr. B) Bezpečnostný pás hornej
časti tela by mal byť namontovaný na stĺpik "B" vozidla - ak tak
nebudete postupovať, zvyšujete riziko vážnych brušných poranení
používateľa.
10. Opierky hlavy vhodné na prepravu (pozrite si etiketu na
opierke) musia počas prepravy byť správne umiestnené a
pripevnené.
11. Podpory polohy tela (bezpečnostné popruhy, hrudné pásy) by
sa nemali používať alebo by sa na ne nemalo spoliehať u osoby na
vozíku ako zabezpečenie v pohybujúcom sa vozidle, pokiaľ nie sú
označené, že spĺňajú požiadavky špecifikované v norme ISO 7176-
19:2001, alebo SAE J2249.
12. Bezpečnosť osoby vo vozíku počas prepravy záleží na
dôkladnosti osoby, ktorá upevňuje bezpečnostné pásy. Táto osoba
by mala mať pokyny alebo výcvik na takéto použitie.
13. Vždy keď je to možné, odmontujte z invalidného vozíka a
bezpečne uskladnite všetko pomocné vybavenie, napríklad:
Barly, voľné vankúše a podnosové stolíky.
14. Kĺbová/dvíhajúca stupačka na nový by nemala byť použitá vo
zdvihnutej polohe, pri preprave invalidného vozíka a používateľa,
ani keď je invalidný vozík zabezpečený pásmi na prepravu vozíka,
alebo pásmi pre používateľa.
15. Skladacia opierka chrbta by mala byť v kolmej polohe.
16. Ručné brzdy musia byť použité.
17. Bezpečnostný pás by mal byť namontovaný na stĺpik "B" a
nemal by byť odtiahnutý od tela komponentami invalidného vozíka,
ako ľakťovej opierky alebo kolies.
Obr. B
Obr. A