92 IT – Guida rapida all'installazione R1...R4
Collegamento dei cavi di alimentazione
Vedere le figure
(pag. 405).
1. Rimuovere i gommini dall'ingresso cavi.
R1-
R4
Utilizzare un cavo schermato di tipo simmetrico per il motore. Se la schermatura del
cavo è l'unico conduttore PE per convertitore e motore, assicurarsi che abbia una
R5
sezione adeguata per il circuito di terra.
R6-
2. Tagliare un foro di dimensioni adeguate nel gommino. Far scivolare il gommino
R9
sul cavo.
3. Preparare le estremità del cavo motore come illustrato nelle figure 3a e 3b
(vengono mostrati due diversi tipi di cavi motore). Nota: la schermatura dovrà
essere messa a terra a 360°. Contrassegnare la treccia ottenuta con la
EN
schermatura come conduttore PE con i colori giallo e verde.
DA
4. Far passare il cavo attraverso il foro dell'ingresso cavi e inserire il gommino nel
foro.
DE
5. Collegare il cavo motore:
ES
•
Mettere a terra la schermatura a 360° serrando il morsetto della piastra di
messa a terra dei cavi di potenza sulla parte spellata del cavo (5a).
FI
•
Collegare la schermatura intrecciata del cavo al morsetto di terra (5b).
•
Collegare i conduttori di fase del cavo ai morsetti T1/U, T2/V e T3/W (5c).
FR
Serrare le viti applicando le coppie indicate nella figura.
6. Ripetere i punti
IT
7. Collegare il cavo di alimentazione di ingresso. Collegare il conduttore PE
NL
supplementare del cavo (7c). Serrare le viti applicando le coppie indicate nella
figura.
PL
8. R1...R2, R4: installare la piastra di messa a terra.
PT
9. Ripetere i punti
Tagliare i conduttori di fase superflui (se necessario).
RU
10. Collegare il cavo della resistenza (se utilizzata). Serrare le viti applicando le
coppie indicate nella figura.
SV
11. Inserire i gommini inutilizzati nei fori dell'ingresso cavi.
TR
12. Assicurare meccanicamente i cavi all'esterno dell'unità.
ZH
13. Mettere a terra la schermatura del cavo del motore sul lato motore. Per ridurre al
minimo le interferenze da radiofrequenza, mettere a terra la schermatura del cavo
motore a 360° in corrispondenza dell'ingresso cavi della morsettiera del motore.
C1
(pag. 403), C2, D, E1, E2, F, G1,
2...4
per il cavo di alimentazione di ingresso.
2...4
per il cavo della resistenza di frenatura (se utilizzata).
G2
e
R1...R4 Figures H