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E. Para volver a instalar las piezas descritas anteriormente, utilice el vástago de la válvula piloto
como herramienta de centrado para asegurarse de que las patas del retenedor n.º ref. 5005-
31H se doblan uniformemente. Golpéelo para colocarlo en su sitio.
4.3 Válvula de Retención de la Entrada
El acceso a las juntas de alta presión para hacerles mantenimiento o cambiarlas se realiza a través del
conjunto de la válvula de retención de entrada. Siga el procedimiento que se detalla a continuación:
A. Desmonte el sistema neumático según los pasos 4.1 A a G en la sección Circuito neumático.
Retire el conjunto de pistones del cuerpo de la bomba hidráulica.
B. Retire la válvula de retención de entrada, con cuidado de no aflojar ninguna pieza interna:
juntas tóricas, asiento, alojamiento de la bola, anillo, guía del muelle y bola.
4.4
Sello del Pistón
A. Retire el espaciador de plástico blanco.
B. Introduzca un pasador o espiga que encaje lo mejor posible, a través del extremo interno del
orificio del cuerpo hidráulico y empuje hacia fuera el conjunto del sello a través de la tobera
de entrada (en los modelos 100 y 150 de bomba retire en primer lugar la junta tórica n.º 47).
C. Deshágase tanto del sello como de la junta tórica; tire el cojinete solamente si está
visiblemente desgastado o deteriorado.
4.5
Válvula de Retención de la Salida
Se utilizan dos tipos básicos de montaje, dependiendo del modelo de bomba. Las de relación 14 a 37,
llevan un asiento de válvula integral con el cuerpo fundido de la bomba, con los componentes sujetos
mediante un accesorio (n.º 66). La válvula de retención de las bombas de relación 55 a 150, es de tipo
cartucho, alojada en un accesorio (n.º 66).
A. Para acceder a las piezas de la válvula de retención en los modelos 14 a 37, desenrosque el
accesorio (n.º 66). Para los modelos 55 a 150, utilice un destornillador para destornillar el
retenedor (n.º 60) del accesorio (n.º 66).
B. Utilice una herramienta con gancho para extraer con facilidad todas las piezas, según la
secuencia que se muestra en el plano de montaje.
C. Compruebe que el asiento no tiene contaminación ni desperfectos y sustitúyalo si es
necesario.
5.0
Montaje
A. Para volver a montar un nuevo conjunto de sello, coloque el cuerpo hidráulico sobre un
banco de trabajo con la parte de líquido mirando hacia arriba. Utilice una varilla o algún
utensilio que sirva de guía para hacer descender hasta su posición el cojinete, el sello y la
junta tórica (en este orden). Asegúrese de que todas las piezas quedan correctamente
centradas y asentadas; si es necesario, engrase con lubricante Haskel.
NOTA: Introduzca el sello con el borde estrecho mirando hacia arriba. Tenga cuidado de no mellar o
estropear este borde.
B. Para volver a montar la válvula de retención de la entrada, coloque el accesorio de la misma
en posición vertical (tobera hacia abajo), sobre una superficie plana, e introduzca todas las
piezas de la válvula de retención con arreglo al plano de montaje.
Bombas para Líquido con Accionamiento Neumático Serie 4B • OM-16S
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