Tabla de mezclas de combustible:
Marcas aceite de
motor de 2-tiempos
en litros, 2 % (1:50)
0,020
0,040
0,100
0,200
En lugar de mezcla de combustible auto-producido también pueden también se pueden usar mezclas
disponibles comercialmente, pre-mezclado, mezcla de combustible especial para motores de 2-tiempos.
Recomendamos la mezcla de combustible especial de la marca "Aspen 2-Takt". Las especificaciones del
fabricante del combustible especial deben observarse.
Modelo 881-12 y 881-14 con iLube
Los modelos 881-12 y 881-14 están equipados con un depósito de combustible y un
depósito de aceite que deben llenarse según las especificaciones abajo.
En estos modelos, la mezcla de combustible se forma durante la operación de forma
automática (lubricación independiente, iLube
llenar con medios (combustible y gasolina y la mezcla de aceite)
Al repostar, tenga en cuenta las prescripciones de seguridad. Llene el depósito con el motor detenido.
Limpie completamente el área alrededor de la entrada de relleno.
Unidad de motor se encuentran abajo de modo que la tapa del combustible esté hacia arriba.
Desenrosque el tapón del depósito.
Para evitar la contaminación en el depósito usar un embudo con filtro si es posible.
Llenar el depósito hasta el borde inferior del cuello.
Volver a cerrar el tapón de llenado del tanque con firmeza hasta que la protección de sobre velocidad
de manera significativa "salta".
Limpiar después de repostar de la unidad de motor cuanto a posibles salpicaduras.
Nunca arrancar o usar el motor en el lugar de repostaje.
Gasolina
en litros
1
2
5
10
®
18
19
®
, lubricación inteligente).
Tanque de combustible (18) para la gasolina
regular sin plomo o gasolina súper sin plomo
(octanos 92 RON).
¡No llenar mezcla de combustible en el
tanque de combustible (18)!
Depósito de aceite (19, tapa verde) para
marcas de aceite de motor de 2-tiempos,
que cumple las normas ISO EGD o
JASO FD. Le recomendamos nuestro
"SOLO Profi 2T-Motoröl".
Si no hay suficiente aceite en el tanque de
aceite, el dispositivo controla de forma
automática, incluso a bajas velocidades y no
alcanza la velocidad necesaria para el
trabajo, que se manifiesta por un cambio en
el ruido de funcionamiento normal. Como
mucho, rellenar con aceite en este caso.
Preparación para el trabajo
ESPAÑOL 19