Cambiar Correa Acanalada - Solo 880-12 Manual De Instrucciones

0,5 mm
 Antes de comenzar el trabajo, comprobar la conexión correcta del cable de encendido y su aislamiento
intacto. No seguir trabajando si el aislamiento está dañado, sino que debe ponerse en contacto con un
taller de reparación autorizado por nosotros.
 Vuelva a atornillar la bujía (d). Par de giro: 25 Nm
 presionar el enchufe de la bujía de ignición (b) en la bujía de ignición (d)
 Volver a montar la tapa (8) de la bujía de ignición.
8.6

Cambiar correa acanalada

¡Riesgo de contaminación de la correa, embrague y la estructura de soporte asociada!
Retirar las tapas de acoplamiento y correa sólo en entorno limpio.
a
e
d
 Si el electrodo está demasiado quemado la bujía debe sustituirse de
inmediato – de lo contrario, después de 100 horas.
 Reglamentación de distancia entre electrodos: 0,5 mm
En caso de un distancia incorrecta de los electrodos se debe
cambiar la bujía. Los siguientes bujías de ignición son aprobadas
para uso en la unidad de motor:
BOSCH WSR6F, CHAMPION RCJ-6Y y NGK BPMR7A
¡El uso de bujías de encendido de otros fabricantes no está
permitido!
14
b
c
28
Indicaciones de funcionamiento y mantenimiento
 Pare el motor y gire el interruptor giratorio a "0".
Parar el motor:  Cap. 6.4, página 25
 Detener la alimentación de agua al dispositivo.
 Colocar el aparato motorizado sobre una
superficie plana.
 Apretar las dos tuercas de fijación (a) de la tapa
de la banda acanalada (14).
 Girar la cinta acanalada tornillo tensor (13) a la
izquierda, es decir, en el sentido contrario a las
agujas del reloj para disminuirla tensión de la
correa.
Girar hasta que la tuerca cuadrada (b) alcance la
marca "−" (c). Al montar el separador en la
posición media (véase el gráfico), la tuerca
13
cuadrada se deja, cuando se monta en posición
de fuera a la extrema derecha
 Desapretar completamente las dos tuercas de
fijación (a).
 Retirar tapa de la correa acanalada (14).
 Girar las tuercas de fijación (a) de la cobertura
de la correa (14) de nuevo para girar los tornillos
correspondientes y apriete ligeramente para
evitar que el dispositivo de separación pueda
caer.
 Aflojar los tres tornillos de montaje (d) de la tapa
del embrague (e).
Los tornillos sólo necesitan ser sueltos hasta el
momento que se pueda girar fácilmente.
Desenroscar completamente los tornillos no es
necesario porque los tornillos son para
permanecer en la cubierta.
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