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Mantenimiento de la tolva de aire
A fin de asegurar el máximo rendimiento es necesario llevar a cabo un determinado mantenimiento
del amortiguador. Consulte el programa para conocer la frecuencia de mantenimiento.
Procedimiento para arreglar un amortiguador que ha quedado "trabado"
Si el amortiguador se haya completa o parcialmente comprimido, proceda como sigue:
1)
Deje salir la presión del amortiguador.
2)
Con una bomba de aire FOX de alta presión, presurice el amortiguador a 250 PSI
(17.5 atmósferas).
3)
Si el amortiguador no se extiende es que ha quedado "trabado".
ADVERTENCIA: NO INTENTE SEPARAR, ABRIR, DESMONTAR NI REALIZAR EL MANTENIMIENTO
DE UN AMORTIGUADOR SI ÉSTE SE HA QUEDADO "TRABADO", PUES ELLO PODRÍA PROVOCAR
LESIONES GRAVES.
Envíe el amortiguador a FOX Racing Shox o a un centro de servicio técnico autorizado para
efectuar las reparaciones necesarias.
Cómo quitar la tolva de aire
1.
Deje salir toda la presión de la válvula de aire.
2.
Realice unos cuantos ciclos en el amortiguador para dejar salir la presión del muelle de
aire negativo.
3.
Deje salir otra vez toda la presión de la válvula de aire.
4.
Retire el amortiguador de la bicicleta.
5.
Quite los reductores de aluminio.
6.
Fije el ojal metálico del eje en un torno de banco que tenga mordazas suaves, con
cuidado de no aplastar la válvula de aire, de no bloquear la palanca y de no hacer
rebotar la perilla.
7.
Deslice un destornillador o un punzón a través del ojal metálico del cuerpo para impedir
que la tolva de aire se suelte del cuerpo.
8.
Afloje la tolva de aire haciéndola girar en el sentido de las agujas del reloj y deslícela por
el cuerpo para quitarla (ver figura B).
9.
Quite el destornillador o punzón.
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