Hitachi Koki Tanaka THT-210SB Instrucciones De Manejo página 57

βίδα μέχρι να σταματήσει το εξάρτημα κοπής. Η σωστή ταχύτητα
του ρελαντί έχει επιτευχθεί όταν ο κινητήρας δουλεύει ομαλά σε
όλες τις θέσεις, πολύ πιο κάτω από τις στροφές ανά λεπτό που
έχει όταν το εξάρτημα κοπής αρχίζει να περιστρέφεται.
Αν το εξάρτημα κοπής περιστρέφεται ακόμα μετά τη ρύθμιση
της ταχύτητας σε αδράνεια, επικοινωνήστε με τον εμπορικό
αντιπρόσωπο της Tanaka.
Φίλτρο αέρα (Εικ. 10)
Το φίλτρο αέρα πρέπει να είναι καθαρό από σκόνη και βρωμιά για
την αποφυγή:
○ Δυσλειτουργίας καρμπιρατέρ.
○ Προβλημάτων εκκίνησης.
○ Μείωσης δύναμης του κινητήρα.
○ Περιττής φθοράς των μερών του κινητήρα.
○ Μη κανονικής κατανάλωσης καυσίμου.
Καθαρίζετε το φίλτρο αέρα καθημερινά ή συχνότερα όταν
εργάζεστε σε περιοχές με υπερβολική σκόνη.
Καθαρισμός του φίλτρου αέρα
Αφαιρέστε το κάλλυμα του φίλτρου αέρα και το φίλτρο.
Ξεπλένετε με ζεστό σαπουνόνερο. Ελέγξτε ότι το φίλτρο είναι
καθαρό πριν την επανασυναρμολόγηση. Ένα φίλτρο αέρα
που έχει χρησιμοποιηθεί για κάποιο διάστημα, δεν μπορεί να
καθαριστεί πλήρως. Επομένως, πρέπει να αντικαθίσταται
τακτικά με ένα νέο. Ένα καταστραμμένο φίλτρο πρέπει να
αντικαθίσταται.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Μουλιάστε το φίλτρο σε δίχρονο λάδι ή στο αντίστοιχο.
Πιέστε το φίλτρο για να απλωθεί παντού το λάδι και για να
αφαιρέσετε το επιπλέον λάδι.
Μπουζί (Εικ. 11)
Η κατάσταση του μπουζί επηρεάζεται από:
○ Λανθασμένη ρύθμιση του καρμπιρατέρ.
○ Λανθασμένο μίγμα καυσίμου (παραπάνω από την κανονική
ποσότητα λαδιού στη βενζίνη).
○ Βρώμικο φίλτρο αέρα.
○ Δύσκολες συνθήκες λειτουργίας (όπως ψυχρός καιρός).
Αυτοί οι παράγοντες δημιουργούν επικαθήσεις στα ηλεκτρόδια
του μπουζί και να προκαλέσουν δυσλειτουργία και δυσκολίες
εκκίνησης. Αν ο κινητήρας έχει μικρή ισχύ, δυσκολεύεται να
ξεκινήσει ή δεν λειτουργεί σωστά στην ταχύτητα αδράνειας,
πάντοτε ελέγχετε πρώτα το μπουζί. Αν το μπουζί είναι βρώμικο,
καθαρίστε το και ελέγξετε το κενό των ηλεκτροδίων. Ξανά
ρυθμίστε αν είναι απαραίτητο. Το σωστό κενό είναι 0,6 χιλ. Το
μπουζί πρέπει να αντικατασταθεί μετά από περίπου 100 ώρες
λειτουργίας ή νωρίτερα αν τα ηλεκτρόδια έχουν φθαρεί.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Σε ορισμένες περιοχές οι τοπικές διατάξεις απαιτούν τη
χρήση ενός μπουζί αντίστασης για την καταστολή των
σημάτων ανάφλεξης. Αν αυτό το μηχάνημα ήταν αρχικά
εφοδιασμένο με μπουζί αντίστασης, χρησιμοποιείστε τον ίδιο
τύπο μπουζί κατά την αντικατάσταση.
Λεπίδα κοπής (Εικ. 12, 13)
Οι λεπίδες τοποθετούνται στον οδηγό κοπής με τα τέσσερα ή
πέντε μπουλόνια. Αυτά τα μπουλόνια σφίγγονται με διάκενο έτσι
ώστε οι κόφτες να μπορούν να κινηθούν απαλά.
Όταν το διάκενο είναι πολύ μικρό
Οι κόφτες δεν κινούνται καταλλήλως και οι επιφάνειες κύλισης
μπορεί να μαγκώσουν.
Όταν το διάκενο είναι πολύ μεγάλο
Οι κόφτες δεν είναι πολύ αιχμηροί.
Για να προσαρμόσετε το διάκενο του κόφτη
1. Χαλαρώστε τα παξιμάδια πρόσδεσης του κόφτη.
2. Σφίξτε πλήρως τα μπουλόνια πρόσδεσης του κόφτη και
έπειτα χαλαρώστε τα κατά περίπου 1/2 στροφή.
3. Mε τα μπουλόνια τοποθετημένα στη θέση τους, σφίξτε τα
παξιμάδια πρόσδεσης του κόφτη.
Φροντίστε να αντικαθιστάτε τα μπουλόνια πρόσδεσης του οδηγού
κοπής όταν έχουν χαλαρώσει, φθαρεί ή καταστραφεί. Επίσης
φροντίστε να αντικαθιστάτε την κατεστραμμένη λεπίδα κοπής.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Λιπάνετε κατάλληλα τις επιφάνειες κύλισης του κόφτη με
λάδι κινητήρα.
Κιβώτιο οδοντοτροχών (Εικ. 14)
Απλώστε ένα καλής ποιότητας γράσο λιθίου στην θέση για το
γράσο μέχρι να εξέλθει μια μικρή ποσότητα ανάμεσα από τις
λεπίδες κοπής και το κιβώτιο οδοντοτροχών.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Η λίπανση πρέπει να εφαρμόζεται με διαλείμματα 20 ωρών
και πιο συχνά όταν η συσκευή χρησιμοποιείται εντατικά.
Φίλτρο καυσίμου (Εικ. 15)
Αφαιρέστε το φίλτρο καυσίμου από τη δεξαμενή καυσίμου και
πλένετε το καλά με διαλυτή. Μετά, σπρώξτε εντελώς το φίλτρο
πίσω στη δεξαμενή.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Αν το φίλτρο είναι σκληρό λόγω σκόνης και βρωμιάς,
αντικαταστήστε το.
Καθαρισμός των πτερυγίων κυλίνδρου (Εικ. 16)
Όταν πιάνονται φύλλα ανάμεσα στα πτερύγια των κυλίνδρων (8),
ο κινητήρας μπορεί να υπερθερμανθεί, έχοντας σαν αποτέλεσμα
χαμηλότερη απόδοση. Για να το αποφύγετε, διατηρείτε τα
πτερύγια του κυλίνδρου και τη θήκη του ανεμιστήρα καθαρά.
Κάθε 100 ώρες λειτουργίας ή μια φορά το χρόνο (συχνότερα
αν οι συνθήκες το απαιτούν), καθαρίζετε τα πτερύγια και τις
εξωτερικές επιφάνειες του κινητήρα από τη σκόνη, βρωμιά και τα
κατακάθια από λάδι τα οποία επιφέρουν ατελή ψύξη.
Καθαρισμός του σιγαστήρα (Εικ. 17)
Αφαιρέστε το σιγαστήρα και τον αναστολέα σπινθήρων και
καθαρίστε το επιπλέον κάρβουνο από την εξάτμιση ή την είσοδο
του σιγαστήρα κάθε 100 ώρες λειτουργίας.
Για μακρόχρονη αποθήκευση
Βγάλτε όλο το καύσιμο από τη δεξαμενή καυσίμου. Ξεκινήστε
και αφήστε το κινητήρα να λειτουργήσει μέχρι να σταματήσει.
Επισκευάστε κάθε ζημιά που προκλήθηκε από χρήση. Καθαρίστε
τη συσκευή με ένα καθαρό πανί, ή με σωλήνα αέρα υψηλής
πίεσης. Βάλτε μερικές σταγόνες δίχρονο λάδι κινητήρα μέσα στο
κύλινδρο από την οπή του μπουζί και περιστρέψτε το κινητήρα
μερικές φορές για να κατανεμηθεί το λάδι. Καλύψτε τη συσκευή
και αποθηκεύστε την σε ένα ξηρό χώρο.
Πρόγραμμα συντήρησης
Παρακάτω θα βρείτε ορισμένες γενικές οδηγίες συντήρησης. Για
περαιτέρω πληροφορίες επικοινωνήστε με τον προμηθευτή της
Tanaka.
Ημερήσια συντήρηση
○ Καθαρίστε το εξωτερικό μέρος του ψαλιδιού μπορντούρας.
○ Ελέγξτε τον οδηγό λεπίδας για φθορές ή ρωγμές. Αλλάξτε
τον οδηγό σε περίπτωση πτώσεων ή ρωγμών.
○ Ελέγξτε ότι η λεπίδα είναι κοφτερή και χωρίς ρωγμές.
○ Ελέγξτε ότι το παξιμάδι της λεπίδας είναι αρκετά σφιχτό.
○ Βεβαιωθείτε ότι ο οδηγός μεταφοράς της αλυσίδας δεν έχει
ζημιά και μπορεί να στερεωθεί με ασφάλεια.
○ Ελέγξτε ότι τα παξιμάδια και οι βίδες είναι επαρκώς
σφιγμένα.
Εβδομαδιαία συντήρηση
○ Ελέγξτε τον εκκινητήρα, ειδικά το καλώδιο και το ελατήριο
επιστροφής.
○ Καθαρίστε το εξωτερικό μέρος από το μπουζί.
○ Αφαιρέστε το και ελέγξτε την απόσταση των ηλεκτροδίων.
Προσαρμόστε το στα 0,6 χιλ, ή αλλάξτε το μπουζί.
○ Καθαρίστε τα πτερύγια ψύξης πάνω στον κύλινδρο και
ελέγξτε ότι η είσοδος του αέρα στον εκκινητήρα δεν είναι
φραγμένη.
G
R
57