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Diagnóstico de averías
6
Rellenado
6.1 La bomba de rellenado no bombea o bombea demasiado poco
•
Limpiar las válvulas de los racores de conexión de la bomba.
Montar la válvula cónica correctamente: ¡Prestar atención a la
dirección de la corriente!
•
Comprobar el filtro en el tubo de succión (recipientes de rellenado) y lim-
piar si es necesario.
•
El tubo flexible de rellenado aspira aire. comprobar las conexiones.
•
Comprobar la posición excéntrica: Caudal 240 ml./min. a la posición
excéntrica máxima de 100 %.
•
(60 Hz: 240 ml./min. con 85 %)
•
Medir la tensión en el mando entre X3 y X4 directamente después de
conecta el aparato o después de estar ocupada la captación de película
durante 40 seg. Si no se registra ninguna tensión, cambiar la unidad de
mando.
6.2 Las velocidades de rellenado son demasiado altas o demasiado bajas
•
La cantidad de regeneración puede modificarse mediante modificación de
la carrera de la bomba o por medio del mando.
6.3 Ajustar la bomba de rellenado
•
Para ello deberá ajustarse la excéntrica de la bomba de rellenado. Caudal
máximo de la bomba: 240 ml./min. (100 %) Para poder ajustar la excént-
rica, primero abrir el tornillo de cabeza con hexágono interior ubicado en la
gran excéntrica con la raya roja. Si el tornillo no está accesible, conectar la
máquina brevemente. Una vez que el tornillo esté accesible, desconectar
la máquina rápidamente.
•
Girar la excéntrica de tal manera que la raya roja se encuentre posicio-
nada en la posición deseada y después volver a apretar el tornillo de
cabeza con hexágono interior.
Nunca ajustar la excéntrica a un valor inferior al 75 %.
6.4 Ajustar la cantidad de regeneración por medio del mando
Modificando el tiempo de marcha de la bomba por cada ciclo puede modificarse la
cantidad de regeneración. Para ello, ajustar el interruptor DIP en el mando a 10
seg. o a 13 seg. (Comparar Fig.) Al arrancar el aparato de nuevo está activa ya la
nueva programación.
7
Secadora
7.1 El ventilador no funciona o funciona a velocidad reducida
•
Comprobar si ha soltado el pasador roscado con que va asegurada la
rueda del ventilador al árbol del rotor del motor.
•
Comprobar si está defectuoso el motor.
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