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Diagnóstico de averías
FALLO DEL GRUPO
ELECTRÓGENO
SIN CARGA, TENSIÓN
ALTERNADOR (CA)
DEMASIADO BAJA
SIN CARGA, TENSIÓN
ALTERNADOR (CA)
DEMASIADO ALTA
TENSIÓN DE BAJA CARGA
POR DEBAJO DEL VALOR
ALTERNADOR (CA)
NOMINAL
TENSIÓN DE BAJA CARGA
POR ENCIMA DEL VALOR
ALTERNADOR (CA)
NOMINAL
TENSIÓN INESTABLE
ALTERNADOR (CA)
SISTEMA
HUMO NEGRO
COMBUSTIBLE
Solé, S.A. C-243 b, km 2 · 08760 Martorell (Barcelona) ·Tel. +34 93 775 14 00 · www.solediesel.com · info@solediesel.com
Grupos electógenos marinos. Manual del operador.
CAUSAS PROBABLES
Grupo electrógeno sin excitación
Tras la excitación del grupo electrógeno, se
desactiva
Filtro de combustible obstruido
DE
Inyectores
de
combustible
defectuosos
ACCIONES RECOMENDADAS
Comprobar el fusible.
Aumentar la velocidad un 15%.
Aplicar una tensión de 12 V durante un
instante a través de los terminales del
regulador electrónico usando una batería
con una resistencia en serie de 30 ohmios y
respetando las polaridades.
Comprobar si el cableado coincide con los
diagramas del anexo.
Calibrar la tensión.
Comprobar las revoluciones.
Comprobar los devanados.
Calibrar la tensión.
Cambiar el regulador.
Calibrar la tensión.
Intensidad demasiado alta, cos φ muy bajo,
velocidad un 4% por debajo del valor
nominal.
Cambiar el regulador.
Comprobar los diodos, desenganchar los
cables.
Calibrar la tensión.
Cambiar el regulador.
Comprobar que el giro es uniforme.
Controlar la estabilidad del regulador
ajustando el potenciómetro.
Cambiar el filtro de combustible.
sucios
o
Limpiar, probar y/o sustituir el inyector de
combustible que no esté funcionando.
SECCIÓN
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5.9
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5.9
5.9
5.9
5.9
5.9
5.9
5.9
5.9
5.9
5.9
5.9
5.5
5.5
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