Transport; En Cas De Probleme Inattendu - Honda GXV50 Manual Del Propietário

Précautions de remisage
Si l'on remise le moteur avec de l'essence dans le réservoir de
carburant et le carburateur, il est important de réduire les risques
d'inflammation des vapeurs d'essence. Choisir une zone de remisage
bien aérée loin de tout appareil à flamme tel que fourneau, chauffe-eau
ou séchoir à linge. Eviter également un endroit où un moteur électrique
produisant des étincelles ou des outils électriques sont utilisés.
Eviter dans la mesure du possible des zones de remisage très humides
car ceci favorise la rouille et la corrosion.
Garder le moteur à l'horizontale lors du remisage. Une inclinaison peut
provoquer des fuites de carburant ou d'huile.
Alors que le moteur et le système d'échappement sont froids, couvrir le
moteur pour le protéger contre la poussière. Un moteur ou un système
d'échappement chaud peut enflammer ou faire fondre certaines
matières. Ne pas utiliser une feuille en plastique pour la protection
contre la poussière.
Une bâche non poreuse emprisonne l'humidité autour du moteur et
favorise la rouille et la corrosion.
Fin du remisage
Vérifier le moteur comme il est indiqué à la section CONTROLES
AVANT L'UTILISATION de ce manuel (voir page 4).
Si le carburant a été vidangé lors de la préparation au remisage, remplir
le réservoir avec de l'essence fraîche. Si l'on garde un bidon d'essence
pour le ravitaillement, veiller à ce qu'il ne contienne que de l'essence
fraîche. L'essence s'oxyde et se dégrade avec le temps, ce qui rend le
démarrage difficile.
Si le cylindre a été enduit d'huile lors de la préparation au remisage, le
moteur fume brièvement au démarrage. Ceci est normal.

TRANSPORT

Si le moteur vient de tourner, le laisser se refroidir pendant au moins
15 minutes avant de charger l'équipement commandé par lui sur le
véhicule de transport. Un moteur ou un système d'échappement chaud
peut provoquer des brûlures et enflammer certaines matières.
Garder le moteur à l'horizontale lors du transport pour réduire les
risques de fuites de carburant. Placer le levier du robinet de carburant
sur la position ARRET. Fermer l'orifice de mise à l'air libre du réservoir
de carburant en tournant le bouton de mise à l'air libre dans le sens des
aiguilles d'une montre.
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EN CAS DE PROBLEME INATTENDU

LE MOTEUR NE DEMARRE PAS
Cause possible
Bouton de mise à l'air libre FERME Ouvrir le bouton de mise à l'air
Robinet de carburant sur ARRET.
Starter ouvert.
Contacteur moteur ARRET.
Absence de carburant.
Carburant de mauvaise qualité,
moteur remisé sans traitement ou
sans vidange préalable du
carburant ou ultérieurement rempli
de carburant de mauvaise qualité.
Bougie défectueuse, encrassée ou
présentant un défaut
d'écartement.
Bougie humide par le carburant
(moteur noyé).
Filtre à essence colmaté,
carburateur défectueux, allumage
défectueux, soupapes collées, etc.
LE MOTEUR MANQUE DE PUISSANCE
Cause possible
Elément de filtre colmaté.
Carburant de mauvaise qualité,
moteur remisé sans traitement ou
sans vidange préalable du
carburant ou ultérieurement rempli
de carburant de mauvaise qualité.
Filtre à essence colmaté,
carburateur défectueux, allumage
défectueux, soupapes collées, etc.
FRANÇAIS
Remède
libre.
Placer le levier sur la position
MARCHE.
Déplacer le levier vers la position
FERME à moins que le moteur
ne soit chaud.
Placer le contacteur moteur sur
la position MARCHE.
Faire le plein (p. 7).
Vidanger le réservoir de
carburant et le carburateur
(p. 11).
Faire le plein avec du carburant
frais (p. 7).
Régler l'écartement ou remplacer
la bougie (p. 10).
Sécher la bougie et la reposer.
Démarrer le moteur après avoir
placé le levier des gaz en position
MAX.
Apporter le moteur au
concessionnaire réparateur ou se
reporter au manuel d'atelier.
Remède
Nettoyer ou replacer
l'élément de filtre (p. 9).
Vidanger le réservoir de
carburant et le carburateur
(p. 11).
Faire le plein avec du carburant
frais (p. 7).
Apporter le moteur au
concessionnaire réparateur ou se
reporter au manuel d'atelier.