Bougie; Conseils Et Suggestions Utiles; Remisage Du Moteur - Honda GXV630 Manual Del Propietário

BOUGIE

Bougie recommandée : ZFR5F (NGK)
La bougie recommandée possède l'indice thermique correct pour
des températures normales de fonctionnement du moteur.
REMARQUE
Des bougies incorrectes peuvent provoquer des dommages au
moteur.
Si le moteur vient de tourner, le laisser se refroidir avant toute
intervention sur les bougies.
Pour que les performances soient bonnes, les bougies doivent avoir
un écartement des électrodes correct et ne pas être encrassées.
1. Déconnecter les capuchons de bougie et nettoyer toute saleté
autour des bougies.
2. Déposer les bougies avec une clé à bougie de 5/8 pouce.
CAPUCHON DE
BOUGIE
3. Contrôler les bougies. Les
remplacer si elles sont
endommagées, très encrassées,
si leur rondelle d'étanchéité est
en mauvais état ou si leur
électrode est usée.
4. Mesurer l'écartement des
électrodes avec un calibre
d'épaisseur à fils. Corriger
l'écartement si nécessaire en
pliant prudemment l'électrode
latérale.
L'écartement doit être de :
0,7–0,8 mm
5. Reposer les bougies avec
précaution à la main pour éviter
de foirer leur filetage.
6. Lorsque la bougie a touché son siège, continuer à la serrer avec
une clé à bougie de 5/8 pouce pour comprimer la rondelle
d'étanchéité.
Si la bougie est neuve, la serrer de 1/2 tour après qu'elle a
touché son siège pour comprimer la rondelle.
Si elle a déjà été utilisée, la serrer de 1/8 à 1/4 de tour après
qu'elle a touché son siège pour comprimer la rondelle.
REMARQUE
Une bougie insuffisamment serrée peut surchauffer et
endommager le moteur. Un serrage excessif de la bougie peut
endommager le filetage dans la culasse.
7. Fixer les capuchons de bougie sur les bougies.
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CLE A BOUGIE
ELECTRODE LATERALE
0,7–0,8 mm
RONDELLE
D'ETANCHEITE

CONSEILS ET SUGGESTIONS UTILES

REMISAGE DU MOTEUR

Préparation au remisage
Une préparation au remisage appropriée est essentielle pour
maintenir le moteur en bon état de fonctionnement et lui conserver
son bel aspect. Les opérations suivantes contribueront à empêcher
que la rouille et la corrosion n'affectent le fonctionnement et
l'aspect du moteur et à faciliter le démarrage du moteur lors de sa
remise en service.
Nettoyage
Si le moteur vient de tourner, le laisser se refroidir pendant au
moins une demi-heure avant le nettoyage. Nettoyer toutes les
surfaces extérieures, faire les retouches de peinture nécessaires et
enduire toutes les parties susceptibles de rouiller d'une légère
couche d'huile.
REMARQUE
L'utilisation d'un tuyau d'arrosage ou d'un dispositif de lavage sous
pression peut faire pénétrer de l'eau dans le filtre à air ou dans
l'ouverture du silencieux. L'eau dans le filtre à air imbibe alors
l'élément filtrant, et l'eau qui traverse l'élément filtrant ou le
silencieux peut pénétrer dans le cylindre et causer des dommages.
Carburant
REMARQUE
Selon le lieu d'utilisation de l'équipement, le carburant peut se
dégrader et s'oxyder rapidement. La dégradation et l'oxydation du
carburant peuvent se produire en seulement 30 jours et provoquer
des dommages au carburateur et/ou système d'alimentation en
carburant. Pour les recommandations sur le remisage local, se
renseigner auprès du concessionnaire.
L'essence s'oxyde et se dégrade lors du remisage. Une essence
dégradée rend le démarrage difficile et laisse des dépôts de gomme
susceptibles de boucher le système d'alimentation en carburant.
Si l'essence dans le moteur se dégrade pendant le remisage, une
intervention sur le carburateur et d'autres pièces du système
d'alimentation en carburant ou leur remplacement peut être
nécessaire.
Le temps que l'essence peut rester dans votre réservoir de
carburant et dans le carburateur sans causer de problèmes de
fonctionnement peut varier en fonction de facteurs tels que les
mélanges d'essence, les températures de stockage, et si le
réservoir de carburant est partiellement ou complètement rempli.
L'air dans un réservoir de carburant partiellement rempli favorise la
dégradation de carburant. Des températures de stockage très
élevées accélèrent la détérioration du carburant. Des problèmes de
dégradation du carburant peuvent survenir après quelques mois ou
même plus rapidement si l'essence n'était pas fraîche lorsqu'on a
fait le plein.
Les dommages du système d'alimentation en carburant ou les
problèmes de performances du moteur qui résultent d'une
mauvaise préparation au remisage ne sont pas couverts par la
Garantie limitée du distributeur.
On peut prolonger la durée de vie du carburant lors du remisage en
ajoutant un stabilisateur d'essence spécialement formulé à cet effet
ou l'on peut éviter les problèmes de dégradation du carburant en
vidangeant le réservoir de carburant et le carburateur.
FRANÇAIS