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8. TRANSPORTE / ALMACENAJE
Al transportar el generador, gire el interruptor del motor y la válvula de combustible a la
posición OFF. Mantenga el generador nivelado para evitar derrame de combustible. El
vapor de combustible o el combustible derramado pueden provocar incendios.
ADVERTENCIA EL CONTACTO CON EL SISTEMA DE ESCAPE DE GASES O
EL MOTOR CALIENTE PUEDE CAUSAR QUEMADURAS GRAVES O INCENDIOS. DEJE
ENFRIAR EL MOTOR ANTES DE TRANSPORTAR O GUARDAR EL GENERADOR.
Cuide que no se caiga ni se golpee el generador durante el transporte. No coloque
objetos pesados sobre el generador.
Antes de guardar la unidad por un período prolongado:
• Asegúrese de que el área de almacenamiento se encuentre libre de polvo y humedad excesivos.
• Realice el service según la siguiente tabla:
TIEMPO DE ALMACENAJE
Menos de 1 mes
1 a 2 meses
2 meses a 1 año
1 año o más
*Utilizar acondicionadores para nafta que estén elaborados para ampliar la vida de almacenaje.
Contactar al distribuidor de generadores autorizado para obtener las recomendaciones sobre acondicionadores.
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PROCEDIMIENTO RECOMENDADO
PARA FACILITAR EL ARRANQUE
No se requiere preparación .
Llenar con nafta nueva y agregar acondicionador para nafta*
Llenar con nafta nueva y agregar acondicionador para nafta*
Drenar el recipiente de otación del carburador .
Drenar la taza de sedimentos de combustible .
*
Llenar con nafta nueva y agregar acondicionador para nafta
Drenar el recipiente de otación del carburador .
Drenar la taza de sedimentos de combustible .
Sacar la bujía. Poner una cucha rada de aceite para motores en
el cilindro. Hacer girar el motor lentamente con el cable de
tracción para distribuir el aceite.
Reinstalar la bujía.
Cambiar el aceite del motor.
Al momento de sacar el generador guardado, drenar la nafta
almacenada en un recipiente adecuado y llenar con nafta
nueva antes de ponerlo en funcionamiento.
AVISO No encienda el vehículo mientras los cables de carga de la batería están
conectados y el generador se encuentra funcionando. El vehículo o el generador
podrían dañarse.
Un circuito CC sobrecargado fundirá el fusible de CC, si esto sucede, reemplace el fusible.
Un circuito CC sobrecargado, corriente excesiva generada por la batería o un
problema de cableado disparará el protector de circuito CC (el botón PUSH salta). Si
esto sucede, espere unos minutos antes de presionar el circuito de protección para
reanudar el funcionamiento. Si el protector del circuito continúa apagado (OFF),
descontinúe la carga y consulte a su distribuidor autorizado.
Desconexión de los cables de la batería:
1. Apague el motor.
2. Desconecte el cable negativo (-) de la batería del terminal negativo (-) del generador.
3. Desconecte el otro extremo negativo (-) del cable del terminal negativo (-) de la batería.
4. Desconecte el cable positivo (+) de la batería del terminal positivo (+) del generador.
5. Desconecte el otro extremo positivo (+) del cable del terminal positivo (+) de la batería.
6. Conecte el cable a tierra del vehículo al terminal negativo (-) de la batería.
7. Reconecte el cable a tierra de la batería del vehículo.
6) Funcionamiento en altura
A gran altura, la mezcla de aire-combustible del carburador estándar será excesivamente
rica. El rendimiento disminuirá y el consumo de combustible aumentará.
Se puede mejorar el rendimiento a gran altura instalando un inyector de combustible
principal de menor diámetro en el carburador y reajustando el tornillo piloto. Si siempre
pone el motor en funcionamiento en altitudes superiores a los 5000 pies (1500 metros)
sobre el nivel del mar, solicite a un distribuidor de generadores autorizado que realice
esta modi cación del carburador.
Incluso con un inyector de carburador adecuado, los caballos de fuerza del motor dismi-
nuirán aproximadamente 3,5% por cada 1000 pies (300 metros) de aumento de altura. El
efecto de la altitud en los caballos de fuerza será mayor si no se hace ninguna modi ca-
ción del carburador.
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