Freno Dc Con Sensor Externo De Rotación Del Eje - AuCom EMX3 Manual De Usuario

11.5 Freno DC con sensor externo de rotación del eje
Para cargas que pueden variar entre ciclos de frenado, es beneficioso utilizar un sensor externo de rotación de eje que
interactúe con el EMX3 para apagar el frenado. Este método de control asegura que el frenado del EMX3 siempre se
apagará cuando el motor se ha detenido completamente, evitándose así un calentamiento innecesario del motor.
El siguiente diagrama esquemático muestra cómo se utiliza un sensor de rotación de eje con el EMX3 para apagar la
función de frenado cuando el motor se detiene. Frecuentemente se hace referencia al sensor de rotación de eje (A2)
como un detector de baja velocidad. Su contacto interno está abierto a velocidad cero y cerrado a cualquier
velocidad por encima de cero. Una vez el motor se ha detenido, C53, C54 se abrirá y el arrancador se deshabilitará.
Cuando se da la siguiente orden de arranque (es decir, la siguiente aplicación de K10), C53, C54 se cierra y el EMX3 se
habilita.
El EMX3 debe funcionar en modo remoto y el parámetro 6A
arrancador'.
PRECAUCIÓN
La acción de frenado provoca que el motor se caliente a una velocidad mayor que la velocidad calculada en
el modelo térmico. Si se está utilizando el freno, instalar un termistor en el motor o permitir un retardo
suficiente antes de volver a arrancar (parámetro 4M).
1 Alimentación de control
C23, C24 Arranque
C31, C32 Parada
C41, C42 Reinicio
C53, C54 Entrada programable A (Desactivar arrancador)
2 Terminales del Motor
3 Alimentación trifásica
4 Desactivar arrancador (mostrado en la pantalla del
arrancador)
Para más detalles de cómo configurar el Freno DC, consultar
PRECAUCIÓN
Cuando se utiliza un freno DC, la alimentación de red debe estar conectada al arrancador suave (terminales
de entrada L1, L2, L3) según una secuencia de fase positiva y el parámetro 4G
ajustarse a Sólo positiva.
PRECAUCIÓN
Si el par de freno está ajustado a un valor muy alto, el motor parará antes de que finalice el tiempo de
frenado y el motor sufrirá calentamientos innecesarios que pueden provocar daños. Es necesario realizar
cuidadosamente la configuración para asegurar un funcionamiento seguro del arrancador y el motor.
Un ajuste alto de par de frenado puede provocar picos de corriente de hasta el DOL del motor mientras
el motor está parando. Asegurarse de seleccionar adecuadamente los fusibles de protección instalados en
la rama del circuito correspondiente al motor.
710-13631-00D
L1 L2 L3 N E
-F1
L1 L2 L3 E A3 A2 A1 C23
T1 T2 T3
T1 T2 T3
-K10
M
3
-K11
Manual de Usuario de EMX3
Función de Entrada A
-K10
C24 C31 C32 C41 C42
C53 C54
-K10
-K11
-K10
A
B
C
D
E
5
6
Freno en la página 39.
EJEMPLOS DE APLICACIÓN
debe ajustarse a 'Desactivar
-A2
-K11
Apagado (Listo)
Arranque
En marcha
Parada
Velocidad cero
Señal de arranque
Sensor de rotación del eje
Secuencia de Fase debe
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