Hitachi CS 33EB Instrucciones De Manejo página 107

Δεν μπορείτε να έχετε τον πλήρη έλεγχο του
αλυσοπρίονου και ενδέχεται να χάσετε το έλεγχο και
να τραυματιστείτε σοβαρά.
Κρατάτε το κορμό του αλυσοπρίονου κοντά στο σώμα
σας για να έχετε καλύτερο έλεγχο και να μειώσετε την
ένταση.
Όταν κόβετε με το κάτω μέρος της αλυσίδας, η δύναμη
αντίδρασης θα τραβήξει το αλυσοπρίονο μακριά από
εσάς προς το ξύλο που κόβετε.
Το αλυσοπρίονο θα ελέγχει την ταχύτητα τροφοδοσίας
και η πριονόσκονη θα κατευθυνθεί προς τα εσάς. (Εικ. 21)
○ Κατά την κοπή με το άνω μέρος της αλυσίδας η δύναμη
αντίδρασης θα σπρώξει το αλυσοπρίονο προς το μέρος
σας και μακριά από το ξύλο που κόβετε. (Εικ. 22)
○ Υπάρχει κίνδυνος οπίσθιας κίνησης εάν το αλυσοπρίονο
σπρωχθεί αρκετά μακριά να αρχίσετε να κόβετε με το
άκρο της μπάρας οδηγού.
Η ασφαλέστερη μέθοδος κοπής είναι να κόβετε με
το κάτω μέρος της αλυσίδας. Το πριόνισμα με το
πάνω μέρος καθιστά δυσκολότερο τον έλεγχο του
αλυσοπρίονου και αυξάνει το κίνδυνο οπίσθιας κίνησης.
○ Σε περίπτωση που η αλυσίδα έχει υποστεί φραγή,
αποδεσμεύστε αμέσως τη ντίζα γκαζιού.
Εάν ο κινητήρας συνεχίζει να λειτουργεί σε υψηλή
ταχύτητα με το φρένο ενεργοποιημένο, ο συμπλέκτης
θα υπερθερμανθεί προκαλώντας πρόβλημα.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Πάντα να κρατάτε το ακιδωτό προφυλακτήρα μπροστά
από το δέντρο γιατί η αλυσίδα μπορεί ξαφνικά να
πιαστεί σε κάποιο δέντρο, εάν υπάρχει τέτοιος
εξοπλισμός.
ΥΛΟΤΟΜΗΣΗ
Η υλοτόμηση είναι κάτι περισσότερο από την κοπή ενός
δέντρου. Πρέπει επίσης να το ρίξετε το δέντρο όσο
το δυνατόν πιο κοντά στην επιθυμητή θέση χωρίς να
προκαλέσετε βλάβη στο δέντρο ή οπουδήποτε αλλού.
Πριν από την υλοτόμηση ενός δέντρου, εξετάστε
προσεκτικά όλες τις συνθήκες που ενδέχεται να
επηρρεάσουν την προορισμένη κατεύθυνση, όπως:
Την γωνία του δέντρου. Το σχήμα της κορυφής. Το φορτίο
χονιού στην κορυφή.
Τις συνθήκες ανέμου. Εμπόδια στην ακτίνα του δέντρου
(π.χ. άλλα δέντρα, γραμμές ηλεκτρικού ρεύματος,
δρόμους, κτίρια κ.λπ.).
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
○ Παρακολουθείτε πάντα τις γενικές συνθήκες του
δέντρου. Εξετάστε εάν ο κορμός είναι σάπιος ή σε
αποσύνθεση, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει στο
σπάσιμο του κορμού και στην απρόσμενη πτώση του.
○ Εξετάστε εάν υπάρχουν ξερά κλαδιά που μπορεί να
σπάσουν και να σας χτυπήσουν όσο εργάζεστε.
Πάντα κρατάτε τα
τουλάχιστον δύο με τρία μήκη μακριά από την
υλοτόμηση. Αφαιρέστε τους θάμνους και τα κλαδιά από
το δέντρο.
Προετοιμάστε ένα διάδρομο αποχώρησης μακριά από
την κατεύθυνση πτώσης.
ΒΑΣΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΕΣ ΥΛΟΤΟΜΗΣΗΣ ΔΕΝΤΡΩΝ
Κανονικά η υλοτομία αποτελείται από δύο κύριες εργασίες
κοπής, την εντομή και την εκτέλεση της οπισθοτομής.
Ξεκινήστε κάνοντας την πάνω εντομή στην πλευρά του
δέντρου που βλέπει την κατεύθυνση πτώσης. Κοιτάξτε
διαμέσου της εγκοπής καθώς πριονίζετε την κάτω κοπή έτσι
ώστε να μην πριονίσετε πολύ βαθιά τον κορμό. Η εγκοπή θα
πρέπει να είναι τόσο βαθιά ώστε να δημιουργήσει ένα άνοιγμα
επαρκούς πλάτους και δύναμης. Το άνοιγμα της εγκοπής θα
πρέπει να είναι αρκετά πλατύ για να κατευθύνει την πτώση
όσο το δυνατό μακρύτερα. Πριονίστε την οπισθοτομή από την
άλλη πλευρά του δέντρου μεταξύ μιας και δύο ιντσών (3–5
cm) πάνω από την άκρη της εγκοπής. (Εικ. 23)
ζώα και τους ανθρώπους
23. Κατεύθυνση πτώσης
24. 45° ελάχιστο άνοιγμα εγκοπής
25. Άρθωση
26. Οπισθοτομή
Ποτέ μην πριονίζετε μέχρι τέλους τον κορμό. Πάντα να
αφήνετε μια άρθωση.
Η άρθρωση οδηγεί το δέντρο. Εάν ο κορμός κοπεί εντελώς
χάνετε τον έλεγχο της διεύθυνσης πτώσης.
Τοποθετήστε μια σφήνα ή ένα μοχλό υλοτομίας στο κόψιμο
προτού το δέντρο γίνει ασταθές και αρχίσει να κινείται.
Αυτό θα αποτρέψει την μπάρα οδηγού να πιαστεί στην
τομή υλοτόμησης εάν δεν εκτιμήσετε την κατεύθυνση
πτώσης. Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν άνθρωποι στην
ακτίνα πτώσης του δέντρου προτού το σπρώξετε.
ΥΛΟΤΟΜΗΣΗ, ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ ΚΟΡΜΟΥ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ
ΑΠΟ ΤΟ ΔΙΠΛΑΣΙΟ ΤΟΥ ΜΗΚΟΥΣ ΤΗΣ ΜΠΑΡΑΣ ΟΔΗΓΟΥ
Κόψτε μια μεγάλη και πλατιά τομή. Μετά κόψτε μια εσοχή
στο κέντρο της τομής. Πάντοτε να αφήνετε μια άρθρωση
και στις δύο πλευρές του κεντρικού κοψίματος. (Εικ. 24)
Ολοκληρώστε τη τομή υλοτόμησης πριονίζοντας γύρω από
τον κορμό όπως στην Εικ. 25.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Οι μέθοδοι αυτές είναι εξαιρετικά επικίνδυνες επειδή
περιλαμβάνουν τη χρήση της άκρης της μπάρας
οδηγού και μπορεί να προκαλέσουν οπίσθια κίνηση.
Μόνο κατάλληλα εκπαιδευμένοι επαγγελματίες θα
πρέπει να επιχειρήσουν αυτές τις τεχνικές.
ΚΛΑΔΕΜΑ
Το κλάδεμα είναι αφαίρεση των κλαδιών από ένα
υλοτομημένο δέντρο.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Η πλειοψηφία των ατυχημάτων από οπίσθια κίνηση
συμβαίνει κατά τη διάρκεια του κλαδέματος.
Μη χρησιμοποιείτε την άκρη της μπάρας οδηγού.
Να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί και να αποφεύγετε
την επαφή της μύτης της μπάρας οδηγού με το
κούτσουρο, άλλα κλαδιά ή αντικείμενα Να είστε
ιδιαίτερα προσεκτικοί με τα κλαδιά υπό πίεση. Μπορεί
να πεταχτούν προς το μέρος σας και να προκαλέσουν
απώλεια του ελέγχου με αποτέλεσμα τον τραυματισμό.
(Εικ. 26)
Καθίστε στην αριστερή πλευρά του κορμού. Διατηρείστε
ένα ασφαλές πάτημα και ακουμπήστε το αλυσοπρίονο στο
κορμό. Κρατήστε το αλυσοπρίονο κοντά σε εσάς έτσι ώστε
να έχετε τον πλήρη έλεγχό του. Σταθείτε αρκετά μακριά
από την αλυσίδα. Μετακινηθείτε μόνο όταν ο κορμός
βρίσκεται ανάμεσα σε εσάς και την αλυσίδα. Προσέχετε
μην πεταχτούν κλαδιά που βρίσκονται υπό πίεση.
ΚΛΑΔΕΜΑ ΧΟΝΤΡΩΝ ΚΛΑΔΙΩΝ
Κατά το κλάδεμα χοντρών κλαδιών, η μπάρα οδηγού μπορεί
να πιαστεί εύκολα. Τα κλαδιά που βρίσκονται υπό πίεση
συχνά σπάνε, γιαυτό κόψτε τα κλαδιά που προκαλούν
προβλήματα με μικρά βήματα. Εφαρμόστε τις ίδιες οδηγίες
με την εγκάρσια τομή. Να είστε προνοητικοί και να έχετε
αίσθηση των πιθανών συνεπειών των ενεργειών σας.
ΕΓΚΑΡΣΙΑ ΤΟΜΗ/ΤΕΜΑΧΙΣΜΟΣ
Προτού ξεκινήσετε να κόβετε το κούτσουρο, προσπαθήστε
να φανταστείτε τι πρόκειται να συμβεί. Προσέξτε τα σημεία
πίεσης στο κούτσουρο και κόψτε το με τέτοιο τρόπο ώστε
η μπάρα οδηγού να μην πιαστεί.
ΕΓΚΑΡΣΙΟ ΚΟΨΙΜΟ
ΚΟΡΥΦΗ
Πάρτε μια σταθερή θέση. Ξεκινήστε με το πάνω κόψιμο.
Μην κόβετε πολύ βαθιά, περίπου το 1/3 της διαμέτρου του
κούτσουρου είναι αρκετό. Τελειώστε με το κάτω κόψιμο.
Τελειώστε με το κάτω κόψιμο.
Τα κοψίματα του πριονιού πρέπει να συναντηθούν. (Εικ. 27)
107
Ελληνικά
ΚΟΥΤΣΟΥΡΟΥ, ΠΙΕΣΗ ΣΤΗΝ