Техобслуживание - Hitachi CS 33EB Instrucciones De Manejo

Русский
ПОПЕРЕЧНЫЙ РАСПИЛ/РАСКРЯЖЕВКА
Прежде чем распиливать бревно, попытайтесь представить
возможное развитие ситуации. Обратите внимание на
наличие напряжения бревна и распиливайте его таким
образом, чтобы направляющая шина не защемилась.
БРЕВНА ПОПЕРЕЧНОГО РАСПИЛА, ДАВЛЕНИЕ НА
ВЕРХНЮЮ ЧАСТЬ
Примите устойчивое положение. Начните с верхнего
разреза. Не разрезайте слишком глубоко, достаточно прибл.
на 1/3 диаметра бревна. Завершайте нижним разрезом.
Распилы должны пересечься. (Рис. 27)
27. Затыловочный разрез
28. Поперечный распил
29. Давление на верхнюю часть
30. Сторона нажима
31. Сторона натяжения
32. Относительная глубина распилов
ТОЛСТОЕ БРЕВНО,
НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ШИНЫ
Начинайте разрезать на противоположной стороне
бревна. Тяните цепную пилу на себя, как описано в
предыдущей процедуре. (Рис. 28)
Если бревно лежит на земле, выполняйте расточный
разрез, чтобы избежать врезания в землю. Завершайте
нижним разрезом. (Рис. 29)
БРЕВНА ПОПЕРЕЧНОГО РАСПИЛА, ДАВЛЕНИЕ НА
НИЖНЮЮ ЧАСТЬ
Примите устойчивое положение. Начинайте с нижнего
разреза. Глубина разреза должна составлять около 1/3
диаметра бревна.
Завершайте верхним разрезом. Распилы должны
пересечься. (Рис. 30)
33. Затыловочный разрез
34. Поперечный распил
35. Давление на нижнюю часть
36. Сторона натяжения
37. Сторона нажима
38. Относительная глубина распилов
ТОЛСТОЕ БРЕВНО,
НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ШИНЫ
Начинайте разрезать на противоположной стороне
бревна. Тяните цепную пилу на себя, как описано в
предыдущей процедуре. Если бревно находится близко
к земле, выполняйте расточный разрез. Завершайте
верхним разрезом. (Рис. 31)
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
ОПАСНОСТЬ ОТДАЧИ
Не применяйте расточный разрез, если вы не
имеете соответствующего
разрез предполагает
части направляющей шины и может привести к
возникновению отдачи. (Рис. 32)
ЕСЛИ ПИЛА ЗАСТРЯЛА
Отключить двигатель. Поднять бревно или изменить его
положение, воспользовавшись толстой веткой или шестом
в качестве рычага. Не пытайтесь вытянуть пилу. При этом
вы можете деформировать рукоятку или травмироваться
от пильной цепи, если пила внезапно освободится.
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
Регулировка карбюратора (рис. 33)
В карбюраторе топливо
Карбюратор отрегулирован во время пробного пуска на
заводе. Может потребоваться дополнительная регулировка
в соответствии с климатом и высотой над уровнем моря.
Карбюратор имеет одну возможность регулировки:
Т = регулировочный винт холостого хода.
БОЛЬШЕ ДЛИНЫ
БОЛЬШЕ ДЛИНЫ
опыта. Расточный
применение носовой
смешивается с воздухом.
Регулировка холостого хода (Т)
Проверить чистоту воздушного фильтра. Если скорость
холостого хода верная, режущий аппарат не вращается.
Если требуется регулировка, закручивать (по часовой
стрелке) Т-винт при работающем двигателе, чтобы режущий
аппарат начал вращаться. Откручивать (против часовой
стрелки) винт, чтобы режущий аппарат остановился.
Вы добились правильной скорости холостого хода, если
двигатель плавно работает во всех положениях, ниже числа
оборотов, когда режущий аппарат начинает вращаться.
Если режущий аппарат продолжает вращаться после
выполнения настройки скорости холостого хода, следует
обратиться в уполномоченный сервисный центр компании
Hitachi.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Если двигатель работает на холостом ходу, режущий
аппарат ни в коем случае не должен вращаться.
ВНИМАНИЕ
Не касайтесь регулировки высокой скорости (H) и
низкой скорости (L).
Ее могут производить
уполномоченного сервисного центра компании Hitachi.
Их вращение приведет к серьезному повреждению
машины.
Воздушный фильтр (рис. 34)
Воздушный фильтр (39) должен быть очищен от пыли и
грязи во избежание:
○ Неполадок карбюратора.
○ Проблем при пуске.
○ Снижения мощности двигателя.
○ Излишнего износа деталей двигателя.
○ Ненормального расхода топлива.
Воздушный фильтр следует очищать один раз в день
(или чаще) при эксплуатации в пыльной области.
Необходимо снять крышку воздушного фильтра (40) и
сам фильтр (39).
Промыть их в теплом мыльном растворе. Перед
повторной сборкой проверить, чтобы фильтр был сухим.
Воздушный фильтр, применявшийся некоторое время,
невозможно очистить полностью. Поэтому его следует
регулярно заменять новым. Поврежденный фильтр
подлежит обязательной замене.
Свеча зажигания (рис. 35)
На состояние свечи зажигания влияет:
○ Неверная регулировка карбюратора.
○ Неверно составленная топливная смесь (избыток
масла в топливе).
○ Грязный воздушный фильтр.
○ Неблагоприятные
холодная погода).
Эти факторы вызывают отложения на электродах свечи
зажигания, что приводит к неполадкам и затруднениям
при пуске. Если мощность двигателя снижается, он
трудно запускается или плохо работает на холостом
ходу, следует в первую очередь проверить свечу
зажигания. Если свеча зажигания грязная, необходимо
ее очистить и проверить межэлектродный зазор. При
необходимости регулировку повторить. Правильный
зазор составляет 0,6 мм. Свечу зажигания следует
заменять каждые 100 рабочих часов или раньше, если
электроды сильно эродированы.
Отверстие для масленки (рис. 36)
Очищайте отверстие для масленки цепи (41) при
каждой возможности.
Направляющая шина (рис. 37)
Перед началом применения машины очистить желобок
и отверстие для масленки (42) в направляющей шине.
212
только специалисты
условия работы (например,