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Para proceder al vaciado del tanque se debe desconectar el
acople rápido y enchufar la manguera (ver foto) para que el
acople quede abierto. Perilla de Presiòn de Prueba en Maximo.
Introducir la manguera en algún recipiente para guardar el
liquido. Encender la bomba de combustible eléctrica.
VERIFICACIONES QUE SE PUEDEN REALIZAR
1- HERMETICIDAD: con los inyectores bajo presión y sin señal de excitación se
podrá ver si el cierre de la aguja es total y no se producen goteos de
combustible.
2- PULVERIZADO: de acuerdo a las características de los inyectores se podrá
verificar si la nube pulverizada es fina, constante, y en todos los inyectores
similares. En esta prueba, mediante el panel de control, se podrán variar las
condiciones, por ejemplo, subir y bajar las RPM en toda la gama de
funcionamiento del motor, o bien con las RPM fijas variar el ancho del pulso para
que se suministre más o menos combustible. Se observará así si los inyectores
presentan alguna falla en algún punto de trabajo.
3- DIFERENCIA DE CAUDAL ENTRE INYECTORES: para todas las
programaciones de prueba de RPM, ancho de pulso y tiempo de prueba, es
posible evaluar las diferencias en la cantidad de fluido pulverizado por los 4
inyectores ( ò 6 inyectores), mediante las probetas calibradas.
VACIADO DEL TANQUE
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