Nmea Información Sobre Nmea 0183; Contactar Con Asistencia De Garmin; Mensajes De Error Y Aviso - Garmin REACTOR 40 KICKER Instrucciones De Instalación

Tipo PGN Descripción
129540 Satélites GNSS a la vista
130306 Datos del viento
Solo recibir 127245 Datos del timón
127250 Rumbo de la embarcación
127488 Parámetros de motor: actualización rápida
128259 Velocidad en el agua
129025 Posición: actualización rápida
129029 Datos de posición GNSS
129283 Error de cross track
129284 Datos de navegación
129285 Navegación: información de ruta/waypoint
130306 Datos del viento
130576 Estado de embarcación pequeña
NMEA Información sobre NMEA 0183
Cuando se conecta a dispositivos compatibles con NMEA 0183
opcionales, el piloto automático utiliza las siguientes sentencias
NMEA 0183.
Tipo
Transmitir
Recibir

Mensajes de error y aviso

Mensaje de error Causa
Voltaje de ECU El voltaje de alimentación del
bajo actuador de dirección ha sido
inferior a 10 V de CC durante
más de 6 segundos.
El piloto automá- El piloto automático ha
tico no recibe los dejado de recibir datos de
datos de navega- navegación válidos mientras
ción. El piloto auto- realizaba una maniobra Ruta
mático está en hacia.
modo de control
Este mensaje también
de rumbo.
aparece si se detiene la
navegación en un plotter
antes de deshabilitar el piloto
automático.
Se perdió la El control del timón ha
conexión con el perdido la conexión con la
piloto automático CCU.
Suministro de El nivel de suministro de
voltaje del GHC ™ voltaje es inferior al valor
bajo especificado en el menú de
alarma de voltaje bajo.
Error: voltaje alto El voltaje de alimentación del
en ECU actuador de dirección ha
superado los 33,5 V de CC.
Sentencia
hdm
wpl
gga
grme
gsa
gsv
rmc
bod
bwc
dtm
gll
rmb
vhw
mwv
xte
Acción del piloto
automático
Continúa en funcio-
namiento normal
El piloto automático
pasa a modo de
control de rumbo
N/D
N/D
La ECU se apagará
Mensaje de error Causa
Error: el voltaje en El voltaje de la ECU ha caído
ECU ha caído muy muy rápido por debajo de los
rápido 7,0 V de CC.
Error: alta tempe- La temperatura de la ECU
ratura en ECU supera los 100 °C (212 ºF).
Error: se perdió la Se agotó el tiempo de espera
comunicación para la comunicación entre la
entre ECU y CCU CCU y la ECU.
(cuando el piloto
automático está
habilitado)

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como manuales de producto, preguntas frecuentes, vídeos y
atención al cliente.
• En Estados Unidos, llama al 913-397-8200 o al
1-800-800-1020.
• En el Reino Unido, llama al 0808 238 0000.
• En Europa, llama al +44 (0) 870 850 1241.
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empresas afiliadas. LOCTITE ® es una marca registrada de Henkel Corporation en los
EE. UU. y en otros países. Mercury ®
NMEA ® , NMEA 2000 ® y el logotipo de NMEA 2000 son marcas comerciales de la
National Maritime Electronics Association (Asociación nacional de dispositivos
electrónicos marinos). Yamaha ® es una marca comercial de Yamaha Motor Corporation.
El número de registro COFETEL/IFETEL puede ser revisado en el manual a través de la
siguiente página de internet.
Acción del piloto
automático
El error desaparece
cuando el voltaje
de la ECU supera
los 7,3 V de CC
La ECU se apagará
El control del timón
o el plotter emite un
pitido y el piloto
automático cambia
al modo espera
para obtener ayuda e información,
es una marca
™
es una marca comercial de Brunswick Corporation.
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