Anomalías / Soluciones; Dificultad En El Arranque - Riello G23 RBLU Instrucciones Para La Instalación, Uso Y Mantenimiento

SEÑAL
7 destellos
8 destellos
Para reiniciar la caja de control después de visualizar la diagnosis visual es necesa-
ATENCIÓN
rio presionar el pulsador de desbloqueo.
6. ANOMALÍAS / SOLUCIONES
Se enumeran algunas causas y posibles remedios a una serie de anomalías que podrían producirse y provocar
el no funcionamiento o funcionamiento irregular del quemador.
Una anomalía del funcionamiento en la mayor parte de los casos, provoca el encendido de la señal dentro del
pulsador de desbloqueo de la caja de control y de mando (2, fig. 1, pág. 2).
Cuando se enciende dicha señal, es posible volver a poner el quemador en funcionamiento después de pulsar
este botón; seguidamente, si el encendido es normal, el paro intempestivo del quemador puede atribuirse a un
problema ocasional y, en cualquier caso, sin peligro alguno. Por el contrario, si el bloqueo persiste se deberá
buscar la causa de la anomalía y poner en práctica las soluciones ilustrados en la siguiente tabla.
6.1

DIFICULTAD EN EL ARRANQUE

ANOMALÍA
El quemador no
arranca cuando se
cierra el termostato
límite.
El quemador se blo-
q u e a a n t e s o
durante la pre-venti-
lación.
El quemador ejecuta
normalmente los ci-
clos de preventila-
ción y encendido y
se bloquea al cabo
de unos 5 segundos.
3221
Pérdida de la llama durante el funcionamiento:
– quemador mal regulado;
– válvula del aceite defectuosa o sucia;
– detector de llama defectuoso o sucio.
Verificar y controlar el calentador de aceite (si estuviere presente):
– calentador o termostato de control defectuoso.
POSIBLE CAUSA
Falta de alimentación eléctrica.
Calentador o termostatos de permiso
averiados.
Las conexiones de la caja de control
electrónica no están correctamente
introducidas.
El detector de llama ve una luz extraña.
El detector de llama está sucio.
El detector de llama presenta ave-
rías.
La llama se apaga o falla.
CAUSA PROBABLE
Comprobar la tensión en los bornes L1-
N del conector macho de 7 contactos.
Comprobar los fusibles.
Comprobar que el termostato de seguri-
dad no esté bloqueado.
Sustituirlos.
Controlar y conectar hasta el fondo to-
dos los conectores.
Eliminar la fuente de luz.
Limpiarlo.
Cambiar la boquilla.
Comprobar la presión y el caudal del
combustible.
Comprobar el caudal de aire.
Cambiar la boquilla.
Comprobar la bobina de la electroválvu-
la.
17 E
SOLUCIÓN