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6 Instalación eléctrica
Cableado del circuito principal
¡ADVERTENCIA! No conecte la línea de energía CA a los terminales de salida del motor del variador. No respetar esta indicación
puede ocasionar la muerte o lesiones graves a causa del incendio provocado por el daño sufrido por el variador al aplicar tensión de
línea a los terminales de salida. No conecte el suministro eléctrico de CA a los terminales de salida U, V y W. Asegúrese de que las
líneas del suministro eléctrico estén conectadas a los terminales de entrada del circuito principal R/L1, S/L2, T/L3 (o R/L1 y S/L2 si la
alimentación es monofásica).
AVISO: Peligros para el equipo. Separe el cableado del motor y el cableado del circuito de frenado (terminales U/T1, V/T2, W/T3,
+3, +2, +1,(-), B1, B2, de todos los demás cables. Coloque el cableado del motor dentro de su propio conducto o bandeja portacables
con un divisor apropiado y utilice cable blindado del motor cuando corresponda. Efectuar el cableado de forma incorrecta puede
causar fallos en el variador debido a interferencias eléctricas.
AVISO: Dirija los cables del motor U/T1, V/T2 y W/T3 de forma independiente a todos los demás, para reducir las posibles
interferencias. No respetar estas instrucciones puede dar lugar a un funcionamiento anormal del variador y de los equipos cercanos.
AVISO: Peligros para el equipo. Separe el cableado del motor y el cableado del circuito de frenado (terminales U/T1, V/T2, W/T3,
+3, +2, +1,(-), B1, B2, de todos los demás cables. Coloque el cableado del motor dentro de su propio conducto o bandeja portacables
con un divisor apropiado y utilice cable blindado del motor cuando corresponda. Efectuar el cableado de forma incorrecta puede
causar fallos en el variador debido a interferencias eléctricas.
AVISO: No use el terminal del bus de CC negativo "-" como terminal de puesta a tierra. Este terminal posee un potencial de tensión de
CC alto. Las conexiones inadecuadas del cableado pueden dañar el variador.
AVISO: No suelde los extremos de la conexiones de cable al variador. Estas conexiones pueden desprenderse con el tiempo.
Un cableado incorrecto puede provocar fallos en el variador debido a conexiones sueltas en los terminales.
AVISO: No cambie la entrada del variador para encender o parar el motor. Prender y apagar el variador con frecuencia acorta la vida
útil del circuito de carga del bus de CC y de los capacitores del bus de CC, y puede causar fallas prematuras en el variador.
Para obtener la máxima vida útil, no prenda y apague el variador más de una vez cada 30 minutos.
AVISO: Al conectar el motor a los terminales de salida U/T1, V/T2 y W/T3 del variador, el orden de fases del variador y del motor debe
coincidir. Si el cableado no es correcto, el motor puede funcionar en dirección inversa, si el orden de fases es hacia atrás.
AVISO: No conecte capacitores de avance de fase ni filtros de ruido LC/RC a los circuitos de salida. No respetar esta indicación puede
dañar el variador, los capacitores de avance de fase, los filtros de ruido LC/RC o los interruptores de circuito de falla de tierra.
Funciones de los terminales del circuito principal
Terminal
Clase
2A0018 a 2A0094
de 200 V Modelo
de
Clase
variador
4A0009 a 4A0049
de 400 V
R/L1
S/L2
Entrada del suministro eléctrico del circuito principal
T/L3
U/T1
V/T2
Salida del variador
W/T3
B1
Resistencia de frenado
B2
+2
• Conexión de la bobina
de choque de CC (+1,
+1
+2) (quite la barra de
cortocircuito entre +1
y +2)
–
• Entrada de suministro
eléctrico de CC
(+1, –)
+3
Para la clase de 200 V: 100 o menos
Para la clase de 400 V: 10 o menos
Nota: Use el terminal B1 y - al instalar la unidad de frenado (tipo CDBR) para los variadores con transistor de frenado integrado
(2A0018 a 2A0144, 4A0009 a 4A0075).
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Tabla 6 Funciones de los terminales del circuito principal
Tipo
2A0106, 2A0144
4A0056, 4A0075
No disponible
• Entrada del suministro
eléctrico de CC
(+1, –)
No disponible
YASKAWA Variador de CA YASKAWA TOSP YAIL1E 02B - Guía de inicio rápido L1000E
2A0181 a 2A0432
4A0094 a 4A0225
Conecta la línea de alimentación al
variador
Conecta al motor
Disponible para conectar una
No disponible
resistencia de frenado o una opción de
unidad de resistencia de frenado
Para conexión
• Entrada de
• Del variador a un suministro
suministro eléctrico
eléctrico de CC (los terminales +1 y
de CC (+1, –)
– no tienen aprobación UL)
• Conexión de la
unidad de frenado
• De las opciones de frenado dinámico
(+3, –)
Terminal de conexión a tierra
Función
Página
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22
–
–
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