Arranque De La Máquina; Regulación Del Manillar - Grillo G46 Manual De Instrucciones

Traducción de las Instrucciones Originales
ARRANQUE DE LA MÁQUINA
- Colocar la palanca del inversor (fig. 6, n.6) en la posición más avanzada. La máquina se pone en
movimiento presionando sobre el pulsador de seguridad gris (fig. 6, n.2) y después bajando la
palanca roja del embrague (fig. 6 n°1) hasta que la máquina se ponga en marcha.
 Para accionar la fresa, empujar la palanca PTO hacia adelante hasta el tope.
 Atención: no poner nunca las manos o los piés debajo del capó de la fresa cuando esa está en
función. No levantar nunca el capó de la fresa: para trabajar en seguridad y obtener una perfecta
nivelación del terreno fresado, durante el trabajo el capó debe tocar ligeramente el suelo.

Para desembraguar la fresa, llevar la palanca PTO (fig.6, n.8) hasta la posición PTO STOP. En
caso de peligro, abandonar inmediatamente la palanca roja del embrague (fig.6, n.1).
 El motocultor G46 está dotado de una marcha adelante y una marcha atrás. Para embraguar la
marcha atrás:
a) abandonar la palanca roja del embrague (fig.6, n.1)
b) llevar la palanca PTO (fig.6, n.8) hasta la posición PTO STOP.
c) llevar la palanca del inversor (fig.6, n.6) hacia atrás.
d) para poner en marcha el motocultor, presionar el botón gris de seguridad (fig.6, n.2) y bajar la
palanca roja del embrague (fig.6, n.1). NOTA: para razones de seguridad, la fresa puede ser
utilizada sólo en marcha hacia adelante. La fresa NO puede ser utilizada en posición neutral "N" o
en marcha hacia atrás.
En cualquier momento es posible detener la máquina (avance y rotación de la fresa) abandonando
la palanca roja del embrague (fig.6, n.1). El motor se quedará en marcha.
Nota: para evitar problemas en el embrague durante el trabajo la palanca roja debe
mantenerse bien presionada. ¡Atención! No trabajar con la palanca parcialmente
presionada.
Durante los traslados del motocultor, desconectar siempre la toma de fuerza.
REGULACIÓN DEL MANILLAR
Para ajustar la altura del manillar desbloquear la palanca (fig.6, n.11), subir o bajar el manillar y
abandonar la palanca para bloquear la posición elegida. Para girar el manillar hacia la derecha o
hacia la izquierda tirar la palanca (fig.6, n.4), girar el manillar hacia la derecha o hacia la izquierda
y abandonar la palanca para bloquear la posición elegida.
PARO DEL MOTOR
Para apagar el motor, llevar el mando del acelerador en posición 0 (fig. 6, n 10).
FIN DEL TRABAJO
Una vez terminado el trabajo, para parar el motor, colocar la palanca de velocidades en punto
muerto y desembragar la PTO. Si fuera necesario desplazar la máquina manualmente, desplazar
hacia la izquierda (abrir) el dispositivo de desbloqueo del eje ruedas (fig. 3A, n.12) Una vez
posicionado el motocultor, volver a colocar el dispositivo de desbloqueo del eje ruedas hacia
adelante (cerrar) para bloquear las ruedas (fig. 3, n.12).
ATENCIÓN: nunca dejar la máquina en pendientes si el eje de las ruedas no está
bloqueado.
POSIBLES INCONVENIENTES Y SUS REMEDIOS
A continuación damos una lista de los pequeños inconvenientes que pueden producirse al utilizar
un motocultor y que el cliente puede remediar directamente:
Si el motor no arranca (motor de explosión) efectuar por este orden los controles siguientes:
– que el depósito de la gasolina está lleno hasta la mitad por lo menos;
– que el grifo de la gasolina está abierto (fig. 6, n.16);
– que el estarter está accionado, si el motor está frío (fig. 6, n.16);
– que la gasolina llega al carburador;
– que el filtro del aire está limpio (fig. 5 – fig. 5A);
– que la bujía da la chispa (consultar el manual del motor). Si no llega corriente a la bujía,
controlar los cables y limpiar la bujía. Si la corriente sigue sin llegar, sustituir la bujía por otra igual
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