Aro De Fixação E Estofo Para O Aro De Fixação; Suporte De Cabeça; Trave De Direcção; Capa De Chuva - Otto Bock Kimba Spring Instrucciones De Uso

Para abrir, pressionar, no fecho do cinto, a tecla marcada (Fig. 31). Para fechar, encaixar as extremidades do plástico
do cinto dos ombros umas sobre as outras. Encaixar a lingüeta de metal do cinto para o quadril e encaixar o fecho do
cinto de tal maneira que a lingüeta de metal engate.
Velcro - tiras do pé
Aro de fixação e estofo para o aro de fixação
Primeiramente introduzir a peça mais longa do aro de fixação (Fig. 33) no alojamento no assento. Observar que as
cabeças de mola devam estar em direcção ao montador. Depois, introduzir sob pressão do botão de mola, a
extremidade mais curta, no segundo alojamento.
Para abrir o aro de fixação, deve-se pressionar o botão de mola e puxar o aro de fixação para cima e retirá-lo
totalmente.
Enfiar o estofado para o aro de fixação sobre o aro de fixação.
Suporte de cabeça
Almofadinha para o suporte de cabeça A almofadinha para o suporte de cabeça (Fig. 34, Pos. C) (par) será fixada no
suporte-apoio para as costas por meio dos parafusos de reigada quadrada e roscas serrilhadas. No estofado estão já
preparados quatro orifícios para rebites (Fig. 35, Pos. A) . Para facilitar tanto a montagem quanto o trabalho de
ajustes abrir o zíper da capa do estofado.
Substituir os parafusos da almofadinha do suporte de cabeça pelos parafusos curtos de reigada quadrada com os
quais o aro posterior e o tampo posterior estão ligados.
Soltando as roscas serrilhadas, as almofadinhas (Pelotten) nos orifícios oblongos podem ser deslocados de um lado
para outro. Assim, tanto se pode reduzir como aumentar o espaço para a região da cabeça. O ajuste de altura do
suporte para a cabeça se consegue através do ajuste do suporte-apoio para as costas (ver „assento
multifuncional")
Suporte-apoio das costas com o suporte integrado de cabeça
É opcional equipar o assento multifuncional com um suporte-apoio das costas com o suporte integrado para a cabeça
(Fig.36) . O ajuste de altura é idêntico do antes descrito para a variante do suporte de cabeça. O espaço na região
da cabeça pode ser modificado através da colocação, por baixo, do estofado lateral com a espuma, fornecida, em um
incremento de l a 3 cm respectivamente.
Trave de direcção
Modelo 3291 1000
3293 1000
Capa de chuva (Fig. 39)
Colocar o capuz com o zíper aberto pela cabeça da criança. Jogar o borde superior sobre o espaldar e o borde
inferior em torno da tábua do pé.
Sacos de protecção (Fig. 40)
Colocar saco de protecção de verão, inverno ou pele genuína no carrinho e amarrar bem com laços na parte inferior
traseira. Dar nós com os laços superiores no borde do suporte-apoio das costas. Utilizando a cunha de abdução ou
mesmo cintos com suas correspondentes aplicações decorativas de couro, neste caso, cortar com uma lâmina bem
afiada. O lado superior do saco de protecção pode ser aberto ou mesmo desmontado pelo zíper.
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(Fig. 32) Perfurar, de baixo para cima, na posição desejada, a tábua do pé na região
posterior da base da tábua do pé. Introduzir a tira do pé com dois parafusos posicionados
um ao lado do outro sobre a tábua do pé. E de baixo para cima parafusar bem com roscas
serrilhadas. Se houver necessidade que a tira do pé fique sobre o pé dianteiro, então,
pode-se, neste sector, proceder da mesma forma.
Para fechar a trave de direcção alinhar as rodas de direcção sobre a estabilidade
direccional.
Puxar, então, o cilindro da trave de direcção para frente, fora, até que a captura do cilindro
da porca de cobertura o abranja (Fig. 37).
Para abrir a trave de direcção do cilindro da direcção até o desbloqueamento da porca de
cobertura, empurrar em sentido contrário ao do sentido da marcha.
A estabilidade direccional pode ser ajustada, se houver necessidade. Além disso a união
roscada deve estar de certo modo afrouxada para que o parafuso no orifício oblongo seja
deslocável. Agora, fechar a trave da direcção, alinhar a roda dianteira sobre a estabilidade
direccional e apertar levemente o parafuso com uma chave inglesa. Abrir a trava de
direcção, virar a roda para fora e parafusar bem a união roscada com duas chaves inglesas
(Fig 38).
Rearmamento: (somente em comércios especializados)
Desmontar as rodas dianteiras das forquilhas. Rebitar a captura da trave, de folhas de
flandres, de direcção nas forquilhas. Depois disso, montar novamente as forquilhas e as
rodas dianteiras no carrinho.