ZF Serie Manual De Uso página 31

9 oljefilter
10 typeskilt
Bilde 7:
1 drivaksel
2 monteringsflate
3 oljepeilepinne
4 girvelgerarm
5 elektromagnetventil
6 nødkjøring «Pos. A»
7 nødkjøring «Pos. B»
4.1 Installasjon
Når ZF Marine Arco S.p.A. ZF-gir mon-
teres, må man ta hensyn til følgende
punkter:
• Monteringen må kun utføres av en
spesialist
• Velg korrekt gir og motor
• Nøyaktig innretting av motoren og
propellakselen
• Velg passende demperkobling mel-
lom motoren og giret
• Velg passende kjøler
• Monter giret korrekt i båten
Detaljert informasjon finner du i instal-
lasjonshåndboken.
Oljesorter: ATF (Automatic Transmis-
sion Fluid) se kapittel 10.1.
5.1 Betjening
Alle ZF-girene prøvekjøres før leve-
ring.
Under normaldrift bør giret kun skiftes
når motoren går på tomgangsturtall.
I nødsituasjoner kan man også skifte
gir ved høyere turtall.
Optimal sikkerhet kan bare garanteres
når oljen og oljefilteret skiftes regel-
messig, i henhold til forskriftene (se
kapittel 6.1).
Visuelle kontroller av lekkasjer må
foretas fra tid til annen.
ADVARSEL!
Arbeid på giret og propellene må
kun gjennomføres når giret og pro-
pellene står stille.
OBS!
Før giret tas i bruk, må man fylle
på girolje. Prosedyre, oljetype,
fyllmengde osv. finner du i kapittel
6.1.5.
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Bruk og Vedlijehold ZF/ZFE 25 A - ZF/ZFE 85 IV
Brukes giret med for lav oljestand,
resulterer det i skader på giret.
For høy oljestand kan forårsake
lekkasjer på tetningene og lufteåp-
ningen, og øke driftstemperaturen
betraktelig. Vi anbefaler bruk av
temperaturføler.
5.1.1 BETJENINGSPROSEDyRE
Kontroller oljestanden før oppstart (se
kapittel 6,1,1).
Under normaldrift bør man kun
skifte gir når motoren går på tom-
gangsturtall. Skifter man gir ved
høyere turtall, kan det føre til over-
belastning av koblingen, og bør
derfor unngås under normaldrift.
MERk: I en nødsituasjon kan endrin-
gen av kjøreretningen, fra fremover til
revers, utføres med høy motorhastig-
het.
«A» og «H» VERSJON
Giret skiftes ved å aktivere girvel-
gerarmen (bilde 8) på styreblokken
(bilde 9).
GIRSkIFETPOSISJONER (bilde 8):
A = propellrotasjon motsatt av motor-
rotasjon
N = tomgang (nøytral)
B = propellrotasjon i samme retning
som motorrotasjon
«IV» VERSJON
Giret skiftes med girvelgerarmen (bilde
8) på styreblokken (bilde 9).
GIRSkIFTEPOSISJONER:
A = propellrotasjon i samme retning
som motorrotasjon
N = nøytral (tomgang)
B = propellrotasjon motsatt av motor-
rotasjon
Start kun motoren i girposisjon
«N» (nøytral).
OBS!
OBS!
OBS!
ADVARSEL!
Girets driftstemperatur bør ligge mel-
lom 55÷80°C. Det finnes et tilkoblings
punkt for en temperaturføler
OBS!
Hvis oljetemperaturen er for høy, slå
av motoren, kontroller giroljestan-
den og om oljekjøleren har riktig
vanngjennomstrømning. Ikke start
motoren igjen før feilen er fjernet.
MERk: «Nødkjøring av giret» (Bare
for ZFE elektriske versjon). Ved spen-
nings tabbet er det mulig å tvangskjøre
de elektriske magnetventilene «A» og
«B».
- Skru inn «Nødkjøringsskrue» med
nøkkel N 3 (bilde 10).
5.1.2 SLEPING ELLER
OPPANkRING
Dersom båten slepes eller er ankret
opp, kan propellen rotere med vann-
strømmen.
Det innebærer ingen risiko for giret.
På en båt med to motorer kan propel-
len til den motoren, som ikke er i bruk,
gå fritt på tomgang. Når motoren er
slått av, er det uvesentlig hvilken posi-
sjon girvelgerarmen står i.
ADVARSEL!
Ikke arbeid på giret når båten slepes
eller er ankret opp i en elv, fordi
propellen kan rotere.
ADVARSEL!
Ikke arbeid på giret til en båt med
to motorer når en av motorene går,
fordi propellen til det giret, som er
slått av, kan rotere.
ADVARSEL!
Når motoren går på tomgang og pro-
pellakselen ikke skal drives (f.eks.
når batteriet lades opp med gene-
rator), må girvelgerarmen (bilde 12)
holdes i nøytral (N), for at båten ikke
skal bevege seg.
En hydraulisk girkasse som står i
neutral må ikke kjøres på annet enn
tomgangsturtall.
31