Hitachi CE 18DSL Instrucciones De Manejo página 79

ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Βεβαιωθείτε ότι έχετε αφαιρέσει την μπαταρία από τον
φορτιστή πριν την χρήση και στην συνέχεια φυλάξτε
την κατάλληλα.
ΠΡΟΣΟХΜ
○ Εάν η μπαταρία έχει φορτιστεί όσο είναι ζεστή λόγω
του ότι έχει εκτεθεί για μεγάλο διάστημα σε ένα
μέρος με άμεση επαφή με το φως του ήλιου ή λόγω
πρόσφατης χρήσης της μπαταρίας, η δοκιμαστική
λάμπα του φορτιστή ανάβει με πράσινο ή ανάβει για
1 δευτερόλεπτο, δεν ανάβει για 0,5 δευτερόλεπτα
(κλειστό για 0,5 δευτερόλεπτα). Σε μια τέτοια
περίπτωση, αφήστε πρώτα την μπαταρία να κρυώσει
και ύστερα ξεκινήστε να την φορτίζετε.
○ Όταν η δοκιμαστική λάμπα αναβοσβήνει στο κόκκινο
(σε διαστήματα 0,2 δευτερολέπτων), ελέγξτε για την
παρουσία ξένων αντικειμένων στην υποδοχή σύνδεσης
του φορτιστή μπαταρίας και αν υπάρχουν αφαιρέστε
τα. Αν δεν υπάρχουν ξένα αντικείμενα, είναι πιθανό η
μπαταρία ή ο φορτιστής να δυσλειτουργούν. Πηγαίνετέ
τα στο πλησιέστερο Κέντρο Εξυπηρέτησης.
○ Επειδή ο ενσωματωμένος μικροϋπολογιστής χρειάζεται
περίπου 3 δευτερόλεπτα για να επιβεβαιώσει ότι
η μπαταρία που φορτίζεται με τον φορτιστή έχει
αφαιρεθεί, περιμένετε τουλάχιστον 3 δευτερόλεπτα
πριν να την εισάγετε εκ νέου για να συνεχίσετε τη
φόρτιση. Αν η μπαταρία νεισαχθεί εκ νέου μέσα σε 3
δευτερόλεπτα, ενδέχεται να μη φορτιστεί σωστά.
○ Ελέγξτε την τάση της πηγής ρεύματος στο αυτοκίνητο
όταν η δοκιμαστική λάμπα αναβοσβήνει με πράσινο
(κάθε 0,2 δευτερόλεπτα) συνεχόμενα. (UC18YML2)
Εάν η τάση είναι 12V ή χαμηλότερη, σημαίνει ότι η
μπαταρία του αυτοκινήτου έχει εξασθενήσει και δεν
μπορεί να φορτιστεί.
○ Εάν η δοκιμαστική λάμπα δεν αναβοσβήνει με κόκκινο
(κάθε δευτερόλεπτο) ακόμη κι αν το καλώδιο φορτιστή
ή το βύσμα σύνδεσης αναπτήρα συνδέεται με το ρεύμα,
δείχνει ότι το κύκλωμα προστασίας του φορτιστή
ενδέχεται να ενεργοποιηθεί.
Αφαιρέστε το καλώδιο ή βύσμα από το ρεύμα και στην
συνέχεια συνδέστε το ξανά μετά από 30 δευτερόλεπτα
περίπου. Εάν παρόλαυτά η δοκιμαστική λάμπα δεν
αναβοσβήσει με κόκκινο
μεταφέρετε τον φορτιστή σε κάποιο Εξουσιοδοτημένο
Κέντρο Εξυπηρέτησης της Hitachi.
ΣΤΕΡΕΩΣΗ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ
Ενέργεια
Αφαίρεση και τοποθέτηση της
μπαταρίας
Φόρτιση
Ρύθμιση του οριζοντίου κενού
μεταξύ των λαμών κοπής
Λειτουργία διακόπτη
Ένδειξη υπολοίπου μπαταρίας
Πλάκες κοπής
*2
Αντικατάσταση της λάμας
Αντικατάσταση των ανθρακικών
ψηκτρών
Επιλογή εξαρτημάτων
*1. Ρύθμιση του οριζοντίου κενού μεταξύ των λαμών
κοπής ⓑ (δείτε την Εικ. 3)
Ρυθμίστε το οριζόντιο κενό ανάμεσα στις λάμες κοπής
(Α στην Εικ. 3) κατά προσέγγιση στο 1/10 του πάχους
του φύλλου ατσαλιού που πρόκειται να κοπεί, σύμφωνα
με τις παρακάτω διαδικασίες.
(κάθε δευτερόλεπτο),
Εικόνα Σελίδα
163
1
163
2
163
3
*1
164
4
164
5
164
6
164
7
165
8
166
―
(1) Ξεσφίξτε τα μπουλόνια εξάγωνης κεφαλής ⓒ
που σφίγγουν την στατική λάμα. Ξεσφίξτε το Μ4
παξιμάδι ασφάλισης ⓓ, και σπρώξτε ελαφρά πίσω
τις κοντραβίδες διακοπτόμενου βήματος Μ4 ⓔ.
(2) Από τους παρεχόμενους μετρητές πάχους ⓕ,
επιλέξετε αυτόν που έχει το 1/10 του πάχους
του πλαισίου που πρόκειται να κοπεί. Το πάχος
του κάθε μετρητή πάχους ⓕ είναι επισημασμένο
επ 'αυτού. Βάλτε το μετρητή ⓕ ανάμεσα στις
λάμες, και στη συνέχεια σφίξτε τα μπουλόνια
εξάγωνης κεφαλής ⓒ πολύ χαλαρά. Στη συνέχεια,
χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να στρίψετε τις
κοντραβίδες διακοπτόμενου βήματος Μ4 ⓔ για να
τοποθετήσετε τη στατική λάμα μέχρι να χτυπήσει
τον μετρητή πάχους ⓕ.
(3) Αν ο χώρος ανάμεσα στις λάμες είναι μεγαλύτερος
από το πάχος του πλαισίου που πρόκειται να
κοπεί, θα υπάρξουν τρίμματα εξαιτίας του κακού
κοψίματος.
Αν ο χώρος ανάμεσα στις λάμες είναι πολύ στενός,
η ταχύτητα κοπής θα επηρεαστεί. Στη περίπτωση
της κοπής σε καμπύλη γραμμή, αν κάνετε το χώρο
λίγο μεγαλύτερο η κοπή θα γίνει πιο εύκολη.
(4) Μετά τη ρύθμιση, σφίξτε με ασφάλεια τα παξιμάδια
Μ4 ⓓ έτσι ώστε να μην ξεσφίξουν κατά τη διάρκεια
της λειτουργίας.
(5) Σφίξτε γερά τα μπουλόνια εξάγωνης κεφαλής ⓒ
που στερεώνουν την στατική λάμα.
*2. Κοπή (δείτε την Εικ. 6)
ΠΡΟΣΟΧΗ
○ Μην προσπαθήσετε να κόψετε πλαίσια που έχουν
πάχος μεγαλύτερο από την ικανότητα του ψαλιδιού
λαμαρίνας. Αν το κάνετε αυτό θα προκληθεί
πρόωρη βλάβη στον κόφτη.
○ Εκτελέστε την λειτουργία κοπής μόνο αφότου το
πλαίσιο είναι στερεωμένο γερά.
Όταν κόβετε λεπτές σανίδες, τοποθετήστε τη μονάδα
οριζόντια.
Για να διευκολύνεται την ομαλή κοπή των πλαισίων με
μεγάλο πάχος, αν η αποκομμένη πλευρά κλίνει προς
τα αριστερά,σηκώστε το πίσω μέρος της συσκευής
ελαφρά. Και αν η αποκομμένη πλευρά κλίνει προς
τα δεξιά, χαμηλώστε το πίσω μέρος της συσκευής
ελαφρά.
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΕΛΕΓΧΟΣ
1. Επιθεώρηση της λάμας
Η χρήση μιας φθαρμένης και κομμένης στα άκρα
λάμας θα δώσει υπερβολικό φορτίο στο μοτέρ και
θα επηρεάσει την απόδοση της εργασίας. Επομένως
πάντοτε χρησιμοποιείτε μια λάμα που κόβει καλά.
2. Έλεγχος των βιδών στερέωσης
Να ελέγχετε τακτικά όλες τις βίδες στερέωσης και
να βεβαιωθείτε ότι έχουν σφίξει καλά. Σε περίπτωση
που κάποια βίδα είναι χαλαρή, σφίξτε την άμεσα.
Διαφορετικά μπορεί να προκύψει σοβαρός κίνδυνος.
3. Συντήρηση του κινητήρα
Η περιέλιξη της μονάδας κινητήρα αποτελεί την
«βασική λειτουργία» του ηλεκτρικού εργαλείου. Να
φροντίζετε η περιέλιξη να μην υφίσταται βλάβες και/ή
να λερώνεται με λάδι και/ή να βρέχεται με νερό.
4. Αντικατάσταση της λάμας (δείτε την Εικ. 7)
Ο κόφτης χρησιμοποιεί αναλώσιμες λάμες. Κάθε
λάμα έχει 8 άκρες κοπής ⓖ. Μετά από την κοπή 400
μέτρων πλαισίου από μια άκρη κοπής, η απόδοση του
κοψίματος θα ελαττωθεί. Τότε χρησιμοποιήστε μια
άλλη άκρη κοπής. Μετά την χρήση και την φθορά και
των 8 άκρων κοπής ⓖ, αντικαταστήστε τη λάμα.
79
Ελληνικά