Indications Générales - Miche 977 HS Serie Manual De Uso Y Mantenimiento

frANçAis
1 Indications générales
2 Moyeux
3 Rayons
4 Montage d'un pneu Tubeless ready
5 Gonflage du pneu Tubeless ready
6 Chambre à air en cas de crevaison du pneu Tubeless ready
iNdicATiONs géNérALes
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Nous vous remercions pour l' a chat des roues 977 hS, un produit qui
vous garanti sécurité et fonctionnalité dans le temps.
Fac di Michelin se réserve le droit de modifier le contenu de ce
manuel sans préavis.
La version à jour sera éventuellement disponible dans la section
Download de notre site www.miche.it. Sur le site, vous trouverez éga-
lement des informations sur les autres produits MICHE et SUPERTYPE.
Dans l' e mballage de la paire de roues vous trouverez:
• La roue avant prévue avec le système TX-15
• La roue arrière prévue avec le système TX-12
• Le manuel pour l'utilisation et l' e ntretient des roues
Attention
!
toute modification ou altération (même graphique) des produits
avec des accessoires non originaux ou non fournis directement
par Fac di Michelin entraîneront de fait la perte de la garantie
légale.
Attention
!
en cas de chocs anormaux dus à un mauvais état de la route ou au
transport des roues nous vous conseillons de les faire contrôler
immédiatement par un mécanicien de confiance.
Attention
!
Conseils de securité:
• S' a ssurer que les composants fonctionnent correctement et vérifier
leur état d'usure avant de commencer la course.
Dimensions
de la jante
977 HS - 29" 622x27
977 HS - 27,5" 584x27
• Contrôler attentivement l'état d'usure et la pression des pneus.
La pression ne doit absolument pas dépasser la valeur reportée
sur le coté de la jante au niveau du tru de valve soit 3 bar ou
43 psi. La pression de gonflage des pneumatiques ne dois jamais
dépasser la pression la moins élevée entre la valeur de pression
maximale indiquée par le fabriquant du pneumatique et celle
conseillée par le constructeur de jante. Une pression excessive
réduit l' a dhérence du pneu à la chaussée et augmente le risque d'é-
clatements imprévus. En revanche, une pression trop basse réduit
les performances de la roue et augmente le risque que le pneu se
dégonfle de manière imprévue. De plus, une pression trop basse
peut provoquer de dommages à la jante et son rupture précoce.
La pression minimale doit être de 1,8 bar ou 26 psi. La pression
minimale de gonflage NE doit jamais être inférieure au niveau LE
PLUS ÉLEVÉ entre la valeur de pression minimale indiquée par le
fabricant du pneu et celle conseillée par le fabricant de la jante.
Une pression incorrecte du pneu entraîner sa rupture ou la perte
Dimension du
pneumatique
min ÷ max
2" ÷ 2,5"
2" ÷ 2,5"
du contrôle du vélo et provoquer des accidents et des lésions
physiques, même mortelles.
• Vérifiez que les roues soient solidement ancrées au châssis avec
le blocage fermé dans la bonne position (Fig. 7). En cas d' a xe
traversant, consultez les instructions de montage fournies par le
fabricant du vélo ou de la fourche.
Attention, les dispositifs de blocages qui ne sont pas conve-
nablement serrés peuvent entraîner le décrochage de la roue
et causer des accidents ainsi que des blessures graves ou
mortelles.
• Vérifier que les rayons soient suffisamment tendus. Si certains
rayons ne sont pas suffisamment tendus, les faire tendre par un
mécanicien qualifié ou par du personnel spécialisé.
Attention, l'utilisation de roues pas bien centrées ou avec des
rayons cassés et/ou desserrés ou endommagés peut provoquer
des accidents, des blessures graves ou mortelles.
• Assurez-vous que le système de freinage et les plaquettes des
étriers de frein soient en bon état et que les vis du disque ou la
bague de fixation du disque, en fonction de votre modèle, soient
bien bloqués.
• Il est recommandé que les cyclistes pesant plus de 78 kg fassent
vérifier plus fréquemment leur bicyclette par un mécanicien
qualifié ou du personnel spécialisé afin de s' a ssurer qu'il n'y ait pas
de fissures, déformations et signes de fatigue ou d'usure.
• Si on pèse plus de 90Kg il est conseillé de na pas utiliser ces
roues.
• Ne lavez pas les composants avec un nettoyeur haute pression car
l' e au peut pénétrer les parties étanches et pénétrer à l'intérieur
des composants occasionnant des dommages irréversibles. Nous
vous conseillons d' e ffectuer le lavage des composants à laide d'une
éponge, de l' e au et un savon neutre.
• Les milieux salins (par exemple les routes salées l'hiver et les
zones à proximité de la mer) peuvent provoquer des phénomènes
de corrosion galvanique sur la plupart des composant exposés du
vélo. Afin de prévenir des dommages, anomalies de fonctionnement
et accidents, rincer, nettoyer, essuyer et lubrifier de nouveau avec
soin tous les composant sujets à ce phénomène.
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