Tabla de contenido
Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Système de gestion de carburant
électronique
Le système de gestion de carburant électronique répond à la température du moteur, de
son régime et de la tension de l'accumulateur pour régler l'étrangleur pour le démarrage
et durant la période de réchauffement. Il n'y a aucun réglage sur le système. Si des
problèmes de démarrage ou de fonctionnement surviennent, consultez un dépositaire
de service autorisé Briggs & Stratton.
AVIS
Assurez-vous de suivre la procédure ci-dessous sinon le système de gestion
de carburant électronique pourrait être endommagé.
• Ne jamais actionner le démarreur si les connexions des câbles de l'accumulateur
sont desserrées.
• Placez la clé de contact à la position OFF our la retirer du démarreur avant de
déconnecter, déposer ou de reposer l'accumulateur.
• Ne jamais tenter de démarrer le moteur avec le chargeur branché.
• Ne jamais déconnecter les câbles de l'accumulateur lorsque le moteur est en
marche.
• Pour le raccordement de l'accumulateur, connecter le câble (+) et ensuite le câble
(-).
• Pour recharger le bloc-piles, placer le contact à la position OFF et retirer le câble
(-) de sa connexion.
• Ne pas exposer l'unité de commande électronique à un jet d'eau direct.
Carburateur et régime moteur
Ne jamais procéder à des réglages du carburateur ou du régime moteur. Le carburateur
a été réglé en usine pour fonctionner de manière efficace dans la plupart des conditions.
Ne pas altérer le ressort du régulateur, la tringlerie ou toute autre pièce pour augmenter
le régime du moteur. Si un réglage s'impose, s'adresser à une Station Service Briggs &
Stratton agréée.
AVIS
Le constructeur de l'équipement spécifie le régime maximal du moteur tel
qu'installé sur l'équipement. Ne pas dépasser ce régime. En cas de doute quant au
régime maximal pour l'équipement ou au régime moteur configuré en sortie d'usine,
s'adresser à une Station Service Briggs & Stratton agréée. Pour garantir la sécurité
et le bon fonctionnement de l'équipement, le régime moteur ne doit être réglé que par
un technicien de service qualifié.
Entretien de la bougie
Voir Figure : 9
Vérifier l'écartement des électrodes (A, Figure 9) avec une jauge à fil (B). Régler
l'écartement des électrodes au besoin. Remettre la bougie et la serrer au couple
recommandé. Pour régler l'écartement et trouver le couple de serrage, voir la section
Spécifications .
Remarque : Dans certains pays, la législation impose l'emploi de bougies à résistance
pour supprimer les parasites à l'allumage. Si ce moteur était équipé d'une bougie avec
résistance, utiliser le même type de bougie lors de son remplacement.
Service du système d'échappement
AVERTISSEMENT
Les moteurs en marche produisent de la chaleur. Les pièces du moteur, en
particulier le silencieux, deviennent extrêmement chaudes.
Des brûlures thermiques graves peuvent se produire au contact.
Des débris combustibles tels que, feuilles, herbes, broussailles, etc., peuvent
prendre feu.
• Laisser le silencieux, le cylindre de moteur et les ailettes refroidir avant de toucher.
• Enlever tous débris accumulés de la section du silencieux et de la section du
cylindre.
• L'utilisation ou le fonctionnement du moteur sur des terrains forestiers,
broussailleux ou herbeux constituent une violation de la Section 4442 du Code
des ressources publiques de Californie, à moins que le système d'échappement
ne soit équipé d'un pare-étincelles, comme le définit la Section 4442, maintenu
en bon état de marche. D'autres provinces ou juridictions fédérales peuvent avoir
des lois similaires. Communiquez avec le fabriquant, le détaillant ou le revendeur
d'origine de l'appareil pour obtenir un pare-étincelles conçu pour le système
d'échappement installé sur ce moteur.
Les pièces du système d'échappement sont montées par le fabricant de l'équipement.
Pour obtenir des renseignements particuliers à l'entretien ou les numéros de pièces à
remplacer, communiquez avec le fabricant de l'équipement.
Enlever tous débris accumulés de la zone autour du silencieux et de l'ouverture de
la tête du moteur Inspecter le silencieux pour détecter corrosion, fissures ou tout
dommage. Déposer le déflecteur ou pare-flammes de retour (le cas échéant) et
s'assurer qu'il n'y a pas de blocage de dépôts de carbone. Si des dommages sont
découverts, installer les pièces de remplacement requises avant de faire fonctionner le
moteur.
AVERTISSEMENT
Les pièces de rechange doivent être de la même conception et installées dans la
même position que les pièces d'origine. D'autres pièces peuvent ne pas fonctionner
aussi bien, peuvent endommager la machine et peuvent entraîner des blessures.
Changer l'huile du moteur
Voir la Figure : 10, 11, 12, 13, 14
L'huile vidangée est un produit de résidus dangereux et elle doit être jetée de façon
appropriée. Ne pas la jeter avec les déchets ménagers. Vérifier avec les autorités
locales, les centres de services ou les revendeurs où se trouvent les installations
d'élimination des déchets ou de recyclage.
Vidange d'huile
1.
Alors que le moteur est arrêté mais encore chaud, déconnecter le(s) câble(s) de
bougie(s) (D, Figure 10) et les tenir à l'écart de la bougie (E).
2.
Retirer le bouchon-jauge (A, Figure 11).
Bouchon de vidange d'huile, le cas échéant
1.
Déposer le bouchon de vidange d'huile (F, Figure 11). Laisser l'huile couler dans
un récipient approuvé.
Remarque : l'un ou l'autre des bouchons de vidange d'huile (F, Figure 11) peut être
installé sur le moteur.
2.
Une fois que l'huile est vidangée, installer et serrer le bouchon de vidange d'huile
(F, Figure 11).
Orifice de vidange rapide d'huile, le cas échéant
1.
Détacher le flexible de vidange rapide d'huile (H, Figure 12) du côté du moteur.
2.
Tourner et déposer le bouchon de vidange (I, Figure 12). Abaisser lentement le
fllexible de vidange d'huile rapide (H) dans un contenant approuvé (J).
3.
Une fois que l'huile est vidangée, reposer le bouchon de rapide vidange d'huile (I,
Figure 12). Fixer le flexible de vidange rapide d'huile (H) sur le côté du moteur.
Changement du filtre à huile (le cas échéant)
Certains modèles sont munis d'un filtre à huile. Pour connaître les intervalles de
remplacement, se voir le Calendrier d'entretien.
1.
Vidange d'huile du moteur. Voir la rubrique Vidange d'huile .
2.
Déposer le filtre à huile (K, Figure 13) et en disposer de façon adéquate.
3.
Avant d'installer le nouveau filtre, lubrifier légèrement son joint d'étanchéité avec
de l'huile propre.
4.
Visser le filtre à huile à la main jusqu'à ce que son joint d'étanchéité fasse contact
à l'adaptateur de filtre et puis le serrer de 1/2 à 3/4 de tour.
5.
Ajout d'huile Voir la rubrique Ajout d'huile .
6.
Démarrage et marche du moteur Lors du réchauffement du moteur, s'assurer qu'il
n'y a pas de fuite autour du filtre (ou du bouchon de vidange).
7.
Arrêter le moteur et contrôler le niveau d'huile. Le niveau adéquat est au dessus
de la marque du haut de la jauge (B, Figure 14).
Ajouter de l'huile
• S'assurer que la machine est nivelée.
• Débarrasser de tout débris la zone de remplissage d'huile.
• Pour le volume d'huile, voir la rubrique Fiche technique .
1.
Retirer la jauge d'huile (A, Figure 14) et l'essuyer avec un chiffon propre.
2.
Verser l'huile lentement dans le tube de remplissage (C, Figure 14). Ne pas trop
remplir. Après avoir ajouté de l'huile, attendre une minute, puis vérifier le niveau
d'huile.
Remarque : Ne pas ajouter d'huile par l'orifice de vidange rapide (H, Figure 12), le cas
échéant.
3.
Replacer et serrer le bouchon-jauge (A, Figure 14).
4.
Sortir la jauge et contrôler le niveau d'huile. Le niveau adéquat est au dessus de la
marque du haut de la jauge (B, Figure 14).
5.
Replacer et serrer le bouchon-jauge (A, Figure 14).
31
Publicidad
Tabla de contenido
