Unzureichende Ausgangsleistung. Fehlerhafte Verdichtung:
de
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TEN2540-TEN2550-TEN3040-TEN3050
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Motor überhitzt und Auspuff verschmutzt
Kühlflügel verschmutzt
Wasser im Kraftstofffilter
Kohleablagerung in der Kraftstoffkammer oder am Auspuff
Falsche Raucheinstellung
Überlastung
Fehlerhafte Vorschubeinstellung der Einspritzung
Einspritzer verstopft
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Die Geschwindigkeit schwankt
Falscher Kontakt zwischen Reglergabel und Schlauchleitung
Reglerfeder fehlerhaft
Schwinghebelplatte und andere Gleitteile abgenutzt oder mit Betriebsstörung
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Die Motorgeschwindigkeit erhöht sich nicht
Fehlerhafte Ventilsynchronisierung
Auspuff oder Dämpfer verstopft
Überlastung
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Fehlerhafte Zündung und weißes Abgas
Kolben, Zylinder, Ring abgenutzt
Einspritzer verstopft
Oberer und unterer Kolbenring umgekehrt eingebaut
Fehlerhafte Vorschubeinstellung der Einspritzung
Fehlerhafte Ventilsynchronisierung
Einspritzpumpendichtung lose
Einspritzpumpendichtung lose
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Hoher Kraftstoffverbrauch (dunkles Abgas)
Leck in der Kraftstoffleitung
Luftfilterelement verstopft
Kraftstoff fehlerhaft, weil er Verunreinigungen enthält
Überlastung
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Gleitteil mit zu hohem Verschleiß oder Kolbenring verklebt
Falsches Öl
Der Ölwechsel wird vernachlässigt
Luftfilterelement verstopft oder schmutzig
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Plötzlicher Stopp mit ungewöhnlichem Geräusch
Verzahnung oder Schaden am Kolben oder an der Stange
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Schmieröl verdünnt, dadurch höheres Volumen
Kolbenkörper der Einspritzpumpe abgenutzt
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Der Motor stoppt nicht, auch nicht, wenn die Kraftstoffversorgung
unterbrochen wird (oder geht in Schnellgang)
Zuviel Öl
Fehlerhafter Einbau des Regelsystems
Einspritzpumpenrahmen verschoben
REVERSIERBARE PLATTEN