AUMA AUMATIC AC 01.2 Manual De Montaje Y Servicio página 116

Anexo
Señal
Actuador en marcha
Marcha LOCAL
Marcha REMOTO
Operación volante
En pos.intermedia
Pos.intermedia 1
Pos.intermedia 2
Pos.intermedia 3
Pos.intermedia 4
Pos.intermedia 5
Pos.intermedia 6
Pos.intermedia 7
Pos.intermedia 8
Entrada DIN 1
Entrada DIN 2
Entrada DIN 3
Entrada DIN 4
Entrada DIN 5
Entrada DIN 6
Parada EMERG.activa
Fallo par CERRAR
Fallo par ABRIR
Fallo par
Fallo térmico
Fallo de fase
DOUT 1 bus
DOUT 2 bus
DOUT 3 bus
DOUT 4 bus
DOUT 5 bus
DOUT 6 bus
DOUT 7 bus
DOUT 8 bus
DOUT 9 bus
DOUT 10 bus
DOUT 11 bus
DOUT 12 bus
FailState fieldbus
Volante activo
PVST activo
Error PVST
Cancel PVST
116
Descripción
El actuador está en marcha (la salida se mueve)
Señal colectiva de cableado fijo de:
Marcha LOCAL
Marcha REMOTO
Operación volante
La salida se mueve por una orden de maniobra local.
La salida se mueve por una orden de maniobra desde REMOTO.
La salida se mueve sin orden de maniobra eléctrica.
El actuador se encuentra en una posición intermedia, es decir, no se encuentra en posición
final ABIERTO ni en posición final CERRADO.
Posición intermedia 1 alcanzada.
Posición intermedia 2 alcanzada.
Posición intermedia 3 alcanzada.
Posición intermedia 4 alcanzada.
Posición intermedia 5 alcanzada.
Posición intermedia 6 alcanzada.
Posición intermedia 7 alcanzada.
Posición intermedia 8 alcanzada.
A la entrada digital 1 llega una señal high (+24 V DC).
A la entrada digital 2 llega una señal high (+24 V DC).
A la entrada digital 3 llega una señal high (+24 V DC).
A la entrada digital 4 llega una señal high (+24 V DC).
A la entrada digital 5 llega una señal high (+24 V DC).
A la entrada digital 6 llega una señal high (+24 V DC).
El modo de operación Paro de EMERGENCIA está activo (se ha accionado el interruptor
de paro de EMERGENCIA).
Fallo de limitador de par en sentido CERRAR.
Fallo de limitador de par en sentido ABRIR.
Fallo de limitador de par en sentido CERRAR o en sentido ABRIR.
Protección del motor actuada.
Pérdida de una fase.
En el bus de campo, a la salida digital 1 llega una señal high.
En el bus de campo, a la salida digital 2 llega una señal high.
En el bus de campo, a la salida digital 3 llega una señal high.
En el bus de campo, a la salida digital 4 llega una señal high.
En el bus de campo, a la salida digital 5 llega una señal high.
En el bus de campo, a la salida digital 6 llega una señal high.
En el bus de campo, a la salida digital 7 llega una señal high.
En el bus de campo, a la salida digital 8 llega una señal high.
En el bus de campo, a la salida digital 9 llega una señal high.
En el bus de campo, a la salida digital 10 llega una señal high.
En el bus de campo, a la salida digital 11 llega una señal high.
En el bus de campo, a la salida digital 12 llega una señal high.
No hay comunicación válida mediante el bus de campo (pese a que hay conexión estableci-
da).
El modo manual está activo.
El Partial Valve Stroke Test (PVST) está activo.
El Partial Valve Stroke Test (PVST) no se ha podido realizar correctamente.
El Partial Valve Stroke Test (PVST) ha sido cancelado o no se ha podido iniciar. Ayuda:
Ejecute un RESET o inicie de nuevo el PVST.
Control de actuador
AC 01.2 Profibus DP