Launch X-631 Manual De Usurario página 19

LAUNCH
• Llanta y el neumático especificado.
• El pedal del freno debe estar instalado.
• El contrapeso de todo el vehículo debe estar de
acuerdo a las condiciones normales en marcha.
Ajuste los asientos en las posiciones intermedias y
llene el tanque de gasolina.
2). Si los valores medidos están fuera del rango,
indica que el vehículo está defectuoso, y los defectos
deben ser eliminados antes de realizar la medición
de la altura en marcha.
3). Para un vehículo con amortiguadores de aire,
extraiga el dispositivo de seguridad de los equipos
de alimentación de aire para evitar que el vehículo
se ajuste hacia arriba y hacia abajo.
4). Los sacos de arena y el medidor medición de la
altura no se suministran con el instrumento, los
usuarios deben prepararse por sí mismos.
"Run-out" Compensación
Esta función es para reducir el error causado por la
distorsión de la rueda neumática. Es aconsejable
seleccionar esta función para garantizar la precisión
de medición.
La interfaz es como se muestra en Fig.4.10.
[Indicador del nivel del sensor]: Para indicar el
estado del nivel del sensor, el color verde indica que
el sensor está nivelado y color rojo indica que no lo
está.
[Anterior]: Para volver al procedimiento operativo
anterior.
Procedimientos Operativos:
1. Mantenga las ruedas del vehículo en línea recta,
fije el volante con el soporte de dirección de la rueda,
quite el pedal del freno para que las ruedas pueden
girar libremente.
2. Instale cuatro mordazas y los sensores, y luego
ajuste cada sensor, respectivamente.
3. De acuerdo con las indicaciones de la pantalla,
inicie la operación de compensación de run-out para
la rueda de LF (delantera izquierda). Ajuste el nivel
del sensor LF, y haga clic en [Siguiente] después de
haber terminado.
4. De acuerdo con las indicaciones de la pantalla,
gire la rueda LF 180 °. Ajuste el nivel del sensor LF,
Alineadora
y haga clic en [Siguiente] después de haber
terminado.
5. De acuerdo con las indicaciones de la pantalla,
gire la rueda de LF por 360 °. Ajuste el nivel del
sensor LF, y haga clic en [Siguiente] después de
haber terminado.
6. De acuerdo con las indicaciones de la pantalla,
realice la operación de compensación de run-out de
las ruedas RF (derecha delantera), RR (derecha
trasera) y LR (izquierda trasera) respectivamente.
7. Baje el vehículo, mantenga las cuatro ruedas en el
suelo. Agite la carrocería del vehículo, las cuatro
ruedas deben estar en el suelo, la operación de
compensación de excentricidad está terminada (La
interfaz muestra los valores de compensación de
excentricidad).
Cuidado:
1. Antes de realizar la operación de compensación,
asegúrese de fijar el volante de acuerdo con los
requisitos, a fin de evitar la oscilación de las ruedas
izquierdas o derechas, causando inexactitud.
2. Usted está obligado a girar los neumáticos del
vehículo cuando se
compensación run-out. Mantenga cada sensor en
reposo compruebe con el nivel (si algún sensor no
está nivelado durante la operación, el sistema no
puede realizar la siguiente operación hasta que el
sensor se ajuste)
3. Si las ruedas izquierda y derecha de algunos
vehículos están vinculados (es decir, cuando la
rueda izquierda gira, la rueda derecha gira, también),
y desea realizar
compensación, debe fijar la derecha (izquierda)
mientras gira la izquierda (derecha), y usted debe
notar que la fuerza de sus manos debe ser
equilibrada (con el fin de evitar la oscilación del
volante a izquierda y derecha y haciendo inexacta la
operación "run-out"). Mientras tanto, usted debe
comprobar si los sensores están al mismo nivel o no.
Si no, es necesario ajustar los sensores debido a la
rotación de las ruedas. Debe tener en cuenta que los
sensores no se deben desajustar para no perderse.
4. Si en la segunda ocasión el ascensor puede
subir los ejes delantero y trasero al mismo tiempo,
los ejes delanteros y traseros deben ser colocados
al mismo tiempo al realizar las operaciones de
compensación "run-out", si el ascensor en la
segunda ocasión sólo se puede subir uno de los ejes
a la vez, ponga el eje delantero de forma individual al
realizar la operación en la rueda delantera, y que se
opere en el eje
individualmente la rueda trasera.
5. Hay tres tipos de run-out (90 °, 180 ° y
compensación por rodado) se puede configurar en la
interfaz de [Administración del sistema] - [Ajustes del
sistema]. 180 º es el modo de compensación más
estándar y preciso, la comparación de referencia
entre los sensores de la parte delantera y trasera es
necesaria para la medición en este modo, 90 ° es el
modo de compensación con precisión más baja,
18
X-631/X-631+
realiza la operación
el "run-out" operación
trasero cuando se realiza
de
de