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Transporte y conservación
La humedad es el peor enemigo para tu parapente, afectando negativamente a la vida del tejido,
los suspentes y los refuerzos. Por ello, la Boomerang Sport se debe conservar seca y en lugar
fresco. No guardes el parapente plegado durante un largo periodo de tiempo si está mojado, con
arena, con sal o si ha entrado algún objeto extraño en los cajones. Déjalo secar siempre de
forma natural antes de guardarlo en un lugar seco. Deja la mochila abierta siempre que sea
posible para dejar que se evapore cualquier resto de humedad y no transportes o guardes el
parapente cerca de productos químicos, tales como gasolina, pinturas u otros solventes.
Limpieza
Utiliza sólo agua templada y un paño suave para limpiar tu vela. Nunca utilices materiales
abrasivos o detergentes. Sólo limpia la vela si es absolutamente necesario; por ejemplo,
después de un aterrizaje en agua salada.
Maintenimiento, revisiones
Gin Gliders recomienda que la Boomerang Sport sea revisada por un agente GIN autorizado
después de 100 horas de vuelo o cada año, lo que ocurra antes. Se requiere una revisión
completa cada 24 meses.
Hay que tener en cuenta las instrucciones de mantenimiento que se pueden descargar de
nuestra página web www.gingliders.com.
Una completa revisión te dará tranquilidad y alargará la vida de tu parapente. Después de un
golpe o aterrizaje violento sobre el borde de ataque, o si aprecias cualquier deterioro en el
funcionamiento o comportamiento de la vela, se debería llevar a cabo una revisión adicional por
parte de una persona cualificada. Debes revisar también cualquier daño en los suspentes, vela,
bandas y uniones antes de cada vuelo.
Reparaciones
Los agujeritos pequeños en la vela se pueden reparar con la cinta ripstop que se entrega con el
parapente, mientras que los suspentes dañados deben ser reparados por un distribuidor GIN.
Antes de reemplazar un suspente, comprueba su longitud con respecto al opuesto del otro lado
de la vela. Cuando una línea o suspente se reemplaza, infla siempre el parapente en terreno
llano para comprobar que todo está en orden antes de volar.
Las reparaciones mayores, tales como cambios de cajones, sólo se deben de llevar a cabo por
parte del distribuidor o del fabricante.
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