Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
- 4, 5, 6 -
dotyczy pojazdów Škoda Superb (3T) i Yeti (5L)
- Za pomocą przewodu (B) połączyć listwę zaciskową jednostki sterującej elektroniki kolumny
kierownicy (T20a/ PIN 13) z listwą zaciskową jednostki sterującej silnika (zróżnicowanie na
podstawie typu silnika patrz rys. 4).
- Uwaga. Podczas przeciągania (a następnie mocowania) przewodu tempomatu wew
nątrz pojazdu kierownica powinna być wysunięta jak najwyżej. Po skończeniu montażu
należy kilkakrotnie zmienić pozycję kierownicy. Jednocześnie należy sprawdzić, czy
przewód jest przymocowany tak, aby podczas przenoszenia kierownicy nie doszło do
jego uszkodzenia.
- Przewód przeprowadzić przez przepust izolatorowy na głównej wiązce instalacji elektrycznej
pojazdu do komory silnika i zabezpieczyć w taki sposób, aby nie dochodziło do zaciekania
do wnętrza pojazdu (przewód uszczelnić odpowiednim kitem i otoczyć taśmą PCW).
- Z komory silnika poprowadzić przewód wzdłuż instalacji elektrycznej pojazdu poprzez
przepust do komory oddzielającej i jednostki sterującej silnika (dalej tylko EUM). W miejscu
przepustu (patrz rys. 5) przewód zabezpieczyć rurką ochronną (D).
- Przewód w komorze oddzielającej przymocować w odpowiednich miejscach za pomocą
pasów ściągających w taki sposób, aby nie doszło do kolizji z mechanizmem wycieraczek.
- dotyczy pojazdów Škoda Superb (3T) - Zacisk T podłączyć wewnątrz pojazdu do otworu w
lewym wsporniku kolumny kierownicy (patrz rys.). 6). Przewód przymocować do istniejącej
instalacji elektrycznej pojazdu za pomocą 5 pasów ściągających.
- dotyczy pojazdów Škoda Yeti (5L) - Wewnątrz pojazdu przymocować uchwyt (E) do
PL
wspornika kolumny kierownicy mniej więcej w miejscu zaznaczonym na rys. 6. Przewód
tempomatu umocować w uchwycie. Pozostałą część przewodu przymocować do istniejącej
instalacji elektrycznej pojazdu za pomocą 5 pasów ściągających (zacisk T na przewodzie nie
zostanie wykorzystany.
- Z powodu możliwych zmian w pojazdach podłączenie tempomatu (szczególnie do EUM)
należy sprawdzić wg aktualnych danych w podręczniku warsztatowym Škoda - patrz
Schematy elektryczne - strona jednostka sterująca silnika / wyłącznik pedału hamulcowego
i sprzęgła.
- dotyczy pojazdów Škoda Octavia (1Z) od 05/ 2005
- W tych pojazdach instalacja elektryczna do podłączenia tempomatu jest już przygotowana.
Zamienić lewą część przełącznika pod kierownicą na przełącznik (A) z obsługą tempomatu
(procedura patrz podręcznik warsztatowy Škoda).
- dotyczy wszystkich pojazdów
- Przewód umocować za pomocą pasów ściągających (C) do instalacji elektrycznej pojazdu
tak, aby nie dochodziło do jego uszkodzenia a podczas jazdy nie powstawały niepożądane
dźwięki. Umieszczenie i umocowanie przewodu nie może mieć wpływu na funkcjonalność
kolanowej poduszki powietrznej (jeżeli pojazd jest w nią wyposażony).
Zamontować z powrotem wszystkie zdemontowane części.
Podłączyć akumulator i wykonać wszystkie konieczne adaptacje (np. elektryczne sterowanie
okien itp.) i diagnostykę wyposażenia elektrycznego związanego z odłączeniem i ponownym
przyłączeniem akumulatora (patrz podręcznik warsztatowy Škoda).
Publicidad
