Poulan 330 Manual Del Operador página 22

Si la cadena esta demasiado tirante,
gire el tornillo de ajuste 1/4 de vuelta a
la izquierda (en contra dei sentido del
reloj).
Si la cadena esta demasiado floja, gire
el tornilto de ajsute 1/4 de vuelta a la
derecha (en el sentido deI reloj).
• Levante la punta de la barra y ajuste las
tuercas de la freno de cadena con la
herramienta doble.
• Vuetva a vetificar la tension de la cadena.
ABASTECIMIENTO DEL MOTOR
Este motor est& habilitado para funcionar con
gasolina sin plomo. Antes de usar, se debera
mezctar la gasolina con un aceite de buena
calidad para motores de 2 tiempos enfriados a
aire. Recomendamos el aceite marca Poulan
o Poulan Pro(_L Si no usa este aceite, use un
aceite de buena caiidad para motores de 2
tiempos enfriados a aire dise[_ado para ser
usado en una mezcla con proporcion de 40:1
(se obtiene una proporci6n de 40:1 me2_<lanso
3,2 onzas de aciete con cada gai6n de
gasolina sin plomo). AI mezclar combustible,
siga las instrucciones impresas en el
recipiente. Lea siempre y siga las reglas de
seguridad que se encuientran bajo MANEJE
EL COMBUSTIBLE CON EXTREMO
CUIDADO.
LUBRICACION DE LA BARRA Y DE
LA CADENA
La barra y la cadena requieren lubricaci6n
constante. El sistema automatico de
lubricaci6n provee ia lubricacion necesaria
mientras se mantenga ileno et tanque de
aceite. La falta de aceite arruinar#t la barra y
la cadena r#tpidamente. El uso de
demasiado poco aciete causar#t exceso de
calentamiento que sera detectable pot el
humo proveniente de la cadena y/o por la
descoloraci6n de la barra.
Cuando la temperaturea es inferior a O
grados centrigrados, el aceite se pone mrs
grueso, tornando necesaria la adici6n de
una peque[_a cantidad (de 5 a 10%) de Fuel
Oil #1 (#1 Diesel Fuel) o queros@n para diluir
el aceite de la barra y la cadena. El aceite
para barra y cadenafluir libremente paraque
el sistema de lubricaci6n pueda bombear
suficiente aceite para lubricar
adecuadamente.
Se recomienda el aceite Poulan o Poulan
Pro(_; genuino para barra y cadena para
proteger eI aparato contra el desgaste
excesivo provocado por el calory la fricci6n.
El aceite Poulan o Poulan Pro(_; resiste la
p@rdida de espesura a altas temperaturas.
Si no nay disponibilidad de aceite para barra
y cadena Poulan o Poulan Pro_; use un
aceite de buena catidad tipo SAE 30.
• Nunca utilice aceite usado para la
lubricaci6n de la barra y de la cadena.
• Pare siempre el motor antes de abrir la
tapa del tanque de aceite.
Tapa del tanque Tapa del tanque
de lubricante de combustible
de b_
IMPORTANTE
La experiencia india que los combustibles
mezclados con alcohol (Ios Ilamados gasohol
o los que contienen etanol o los que contienen
etanol o metanol) pueden atraer humedad, Io
que puede causar la separacion y ia formaci6n
de acidos durante el aimacenamiento. La
gasolina acidica puede da[_ar el sistema de
combustible dei motor durante el
almacenamiento. Para evitar problemas con el
motor, deber&, vaciarse el sistema de
combustible antes de alamacenar el aparato
pot 30 dias o m_ts. Vacie el tanque de
combustible, ponga el motor en marcha y
dejelo en marcha hasta que las iineas de
combustible y el carburador queden vacios.
Cuando vaya a usar el aparato nuevamente,
use combustible fresco. Vea la secci6n de
ALAMACENAJE para m#ts informaciones.
_bADVERTENCIA:
La cadena no
debe moverse cuando el motor se encuentre
en marcha inactiva. Si ia cadena se mueve
en marcha inactiva, vea ia secci6n de
AJUSTES AL CARBURADOR en este
manual. Evite contactor con el silenciador.
Un silenciador caliente podria causar
quemaduras muy graves.
Para detener el motor coloque el
interruptor ON/STOP a la posici6n STOP.
Para poner en marcha el motor, sujete la
sierra firmemente en el suelo como se
ilustra. AsegOrese de que la cadena pueda
moverse libremente sin tocar ning0n objeto.
Use 0nicamente de 15 a 18 pulgadas de
cuerda por tir6n.
Sujete la sierra firmemente mientras
tira de la cuerda de arranque.
Mango de la cuerda de arranque
a no,z
.t_._._j)( '"_-' quierda en
f t,_y'_,¢; .2 lamango
_elantera
El pie derecho en el interior de
la mango trasera.
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