Características Técnicas; Materiales; Motor Eléctrico Y Sensores De Temperatura; Cable Eléctrico - dreno V2 Serie Manual De Uso Y Mantenimiento

4. Características técnicas

4.1 Materiales

Los materiales de fabricación de los componentes han sido escogidos con especial cuidado para obtener
fiabilidad y duración elevades y para cumplir con los requisitos ATEX de la directiva ATEX 2014/34/UE y de
conformidad con las normas EN 60079-0 y EN 60079-1.
Las partes que componen las electrobombas de la serie V2 - V4 - A2 - A4 - G - H, tales como: caja del mo-
tor, porta motor, porta cojinete, cuerpo bomba y rotor, son en fundición GG 25; tornillos y tuercas AISI 304 y
juntas toricas de caucho nitrílico. El eje motor es de acero AISI 420. Para la serie G, el elemento de triturado
es de acero endurecido.Todos estos materiales ensamblados han sido sometidos a pruebas de laboratorio
realizadas en la bomba montada y han superado las pruebas ATEX de laboratorio del apartado 1.
La series montan cojinetes radiales de dos coronas de esferas, pre-engrasados, y se debe sustituir después
de un largo período de tiempo en caso de desgastes. Esta operación la puede hacer solamente el personal
calificado de DRENO POMPE.
4.2 Motor eléctrico y sensores de temperatura
Los motores eléctricos son de tipo asíncrono, de 2 4 polos monofásicos o trifásicos, con rotor en jaula de
ardilla. Para las tensiones trifásicas 400 V (±5%, 50 Hz), las potencias disponibles van desde 1,1 a 9.5 kW,
Estos motores han sido proyectados para entregar la máxima potencia nominal con variaciones de hasta el
5% de la tensión nominal.
Todos los estatores son fabricados con aislamiento de clase F (155°C) y grado de protección IP 68; pueden
ser usados con temperaturas del líquido circulante de 0 - 40°C.
En los bobinados monofásicos y trifásicos se introducen unos termostatos de seguridad para impedir que el
motor supere el valor de límite de la temperatura, fijado a 130°C.
Los microtermostatos son interruptores bimetálicos que se insertan en los devanados, normalmente cerra-
dos y al rebasamiento de la temperatura de 130°C se abren, deteniendo el suministro de energía a la bomba
eléctrica. Cuando estas protecciones se han enfriado (75 ° C) recomienza la alimentación de la bomba eléc-
trica. El enfriamiento del motor eléctrico es realizado por el mismo líquido en el cual la bomba está sumergida
Es posible un máximo de 15 arranques/hora separados en el tiempo.
4.3 Cable eléctrico
Las bombas están equipadas de cable eléctrico de longitud 10m di tipo H07RN8F para la versión estándar y
(N)SSHOU-J para las ATEX, y se suministran con los terminales libres.
Véase el párrafo 5 para obtener más información y aplicaciones.
4.4 Cierres mecánicos
Las electrobombas serie V2 - V4 - A2 - A4 - G - H, están equipadas con dos cierres mecánicos para
aislar perfectamente el motor eléctrico del líquido bombeado, y ambos son lubricados y enfriados en
el pozo del aceite.
Cierre por el lado motor es en Cerámica/Grafito, cierre por el lado turbina es en Carburo de Silicio +
Vitón, altamente resistentes al desgaste

4.5 Turbinas

Todos las turbinas empleadas para las serie V2 - V4 - A2 - A4 - G - H, son en fundición GG 25. Para
todos los rotores se lleva a cabo un proceso de equilibrio que garantiza el perfecto funcionamiento en
términos de minimización del ruido y las vibraciones, y la eficiencia del trabajo.
Vortex (serie V2-V4) Monocanal abierto
(serie A2-A4)
Grinder (serie G)
- 72
De canales (serie H)