Raccordements Electriques; Description Du Fonctionnement De La Modulation - baltur BGN 40 LX Manual Del Usuario

RACCORDEMENTS ELECTRIQUES

La ligne d'alimentation triphasée ou monophasée, de section minimum adaptée à la puissance absorbée par le
brûleur, doit être équipée d'un interrupteur avec fusibles. De plus, comme exigé par les normes, il est nécessaire
d'installer un interrupteur sur la ligne d'alimentation du brûleur, à l'extérieur du local chaudière, en position facilement
accessible. Toutes les lignes électriques doivent être protégées par une gaine flexible, être solidement fixées et
ne doivent pas passer à proximité d'éléments à température élevée. En ce qui concerne les raccordements électriques
(ligne et thermostats), consulter le schéma.
DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT
Sur le brûleur, en fermant l'interrupteur principal, si les thermostats sont fermés, le boîtier de commande et de
contrôle est alimenté. Le moteur du ventilateur est ainsi activé et se met en marche et effectue ainsi la préventilation
de la chambre de combustion. Simultanément, le moteur de commande du volet d'air de combustion ouvre le volet
d'air dans la position correspondant au maximum réglé. Par conséquent, la phase de préventilation de la chambre de
combustion s'effectue avec le volet d'air en position de houter flamme. A la fin de la phase de préventilation, le volet
d'air de combustion retourne en position de flamme d'allumage. Si le pressostat de contrôle de la pression de l'air de
ventilation mesure une pression suffisante, le transformateur d'allumage s'enclenche puis, ensuite, les vannes de
gaz (principale et de sécurité) s'ouvrent et le brûleur s'allume.
La quantité de gaz (m 3 /h) distribuée avec la flamme d'allumage peut être réglé en intervenant sur le servomoteur
de commande du volet d'air (voir des. n° 0002933220 pour BGN 40 ÷390LX), (voir des. BT 0002933490 pour
BGN 540LX).
Remarque : Le débit de gaz de la flamme d'allumage est supérieur au débit minimum de modulation.
La présence de la flamme, détectée par son dispositif de contrôle, permet de continuer et de compléter la phase
d'allumage avec la désactivation du transformateur d'allumage. La quantité de gaz distribué avec la flamme haute
doit être réglée en intervenant sur le servomoteur de commande du volet d'air (voir des. n° 0002933220 - 0002933490).
En cas d'absence de flamme à l'allumage, le boîtier s'arrête en condition de «blocage de sécurité». Dans ce cas, les
vannes sont immédiatement refermées. Pour débloquer le boîtier de contrôle de la position de sécurité, appuyer sur
le poussoir lumineux situé sur le boîtier:
Remarque : En ce qui concerne le réglage des vannes gaz, consulter les instructions spécifiques indiquées aux
pages suivantes. Le volet d'air est actionné par un moteur électrique approprié (voir les instructions
spécifiques indiquées aux pages suivantes), ne pas oublier qu'au moment de l'arrêt du brûleur suite à
l'intervention du thermostat, le volet d'air est reporté en position de fermeture totale par le moteur de
commande.

DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT DE LA MODULATION

Lorsque le brûleur est allumé au débit minimum, si la sonde de modulation le permet (réglée à une valeur de température
ou de pression inférieure à celle existante en chaudière), le servomoteur de réglage de l'air commence à fonctionner
en déterminant une augmentation progressive de la distribution de l'air de combustion, et par conséquent du gaz,
jusqu'à atteindre le débit maximum auquel de brûleur a été réglé. L'augmentation de la pression de l'air dans le
ventilateur est détectée par le capteur de la vanne gaz, modèle MB-VEF.., DMV-VEF.. qui adapte progressivement le
débit de gaz à la variation, elle aussi progressive, de la pression de l'air.
Le brûleur reste dans la position de débit maximum jusqu'à ce que la température ou la pression atteigne une valeur
suffisante pour déterminer l'intervention de la sonde de modulation qui fait fonctionner le servomoteur de réglage de
l'air dans le sens contraire par rapport au sens précédent. La rotation en arrière, et donc la réduction du débit d'air et
de gaz, s'effectue à de brefs intervalles de temps. Cette manœuvre permet au système de modulation d'essayer
d'équilibrer la quantité de chaleur fournie à la chaudière avec celle que cette dernière cède à l'utilisation. La sonde de
modulation appliquée à la chaudière mesure les variations de demande et, automatiquement, adapte le débit de
combustible et d'air comburant en déclenchant le servomoteur de réglage de l'air avec une rotation en augmentation
ou en diminution. Si, même lorsque le débit est au minimum, la valeur limite (température ou pression) à laquelle le
dispositif d'arrêt complet est réglé est atteinte, le brûleur est arrêté suite à l'intervention de ce dernier. Une fois que la
température ou la pression est redescendue en dessous de la valeur d'intervention du dispositif d'arrêt, le brûleur
s'enclenche à nouveau selon le programme précédemment décrit. Si la flamme n'apparaît pas, le boîtier de contrôle
se met en situation de «blocage» (arrêt complet du brûleur et allumage du témoin de signalisation correspondant).
Pour «débloquer» le boîtier de contrôle, il est nécessaire d'appuyer sur le bouton approprié.
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