MH 445.0, MH 445.0 R, MH 560.0,
MH 585.0, MH 685.0:
MH 445.0, MH 445.0 R:
A = 118 cm
B = 57 cm
C = 122 cm
MH 560.0, MH 585.0, MH 685.0:
A = 119 cm
B = 57 cm
C = 122 cm
356
18.1 REACH
Το REACH είναι ένα κανονισµός της ΕΕ
για την καταγραφή, αξιολόγηση και
πιστοποίηση χηµικών ουσιών.
Πληροφορίες για την συµµόρφωση µε τον
κανονισµό REACH (ΕΕ) αρ. 1907/2006
παρέχονται στο www.stihl.com/reach.
19. Εντοπισµός βλαβών
αναζητήστε ενδεχοµένως έναν
εµπορικό αντιπρόσωπο, η STIHL
προτείνει τον εµπορικό αντιπρόσωπο
της STIHL.
@ ανατρέξτε στις οδηγίες χρήσης του
κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Βλάβη:
Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης δεν
παίρνει µπροστά
Πιθανή αιτία:
– Ο µοχλός ρύθµισης γκαζιού βρίσκεται
στη θέση διακοπής
– ∆εν υπάρχει καύσιµο στο ρεζερβουάρ.
Το κύκλωµα καυσίµου έχει βουλώσει
– Κακή ποιότητα καυσίµου, λερωµένο ή
παλαιό καύσιµο στο ρεζερβουάρ
– Έχει αφαιρεθεί το κάλυµµα από το
µπουζί. Κακή σύνδεση του καλωδίου
στο µπουζί
– Βλάβη στο µπουζί ή «λερωµένο»
µπουζί. Λανθασµένο διάκενο
ηλεκτροδίου
– Λερωµένο φίλτρο αέρα
– Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης έχει
«µπουκώσει» έπειτα από
επανειληµµένες προσπάθειες
εκκίνησης
Αντιµετώπιση:
– Φέρτε τον µοχλό ρύθµισης γκαζιού στη
θέση εκκίνησης (
8.1)
– Συµπληρώστε καύσιµο (
καθαρίστε τις σωληνώσεις καυσίµου
( )
– Χρησιµοποιείτε πάντοτε φρέσκο,
επώνυµο καύσιµο (αµόλυβδη βενζίνη)
(
7.15),
καθαρίστε το καρµπυρατέρ ( )
– Τοποθετήστε το κάλυµµα µπουζί (
τοποθετήστε το κάλυµµα µπουζί και
ελέγξτε το µπουζί ( )
– Καθαρίστε/αντικαταστήστε το µπουζί
(
), ( ),
ρυθµίστε το διάκενο του ηλεκτροδίου
( )
– Καθαρίστε/αντικαταστήστε το φίλτρο
αέρα ( )
– Ξεβιδώστε το µπουζί και στεγνώστε το,
φέρτε το µοχλό γκαζιού στη θέση
διακοπής και τραβήξτε µερικές φορές το
σχοινί της µίζας αφού έχετε βγάλει το
µπουζί (
)
Βλάβη:
∆υσκολία στη θέση του κινητήρα σε
λειτουργία ή µειωµένη απόδοση κινητήρα
εσωτερικής καύσης
Πιθανή αιτία:
– Ύπαρξη νερού στο ρεζερβουάρ
καυσίµου και στο καρµπυρατέρ.
Βουλωµένο καρµπυρατέρ
– Λερωµένο ρεζερβουάρ καυσίµου
– Λερωµένο φίλτρο αέρα
0478 403 9902 B - EL
7.15),
),