Multiplex Easy Srat 3 Instrucciones De Montaje página 38

Bases du pilotage avec un modèle réduit comme exemple
Un avion (aussi bien réel ou modèle réduit) se pilote avec les gouvernes
suivant 3 axes : l'axe longitudinal, l'axe latéral et l'axe vertical. Une
action sur la commande de profondeur conduit à une modification de la
position de vol autour de l'axe latéral (Nick).
Une action sur la gouverne de direction conduit à une modification de
la position de l'appareil autour de son axe vertical (Gier). Le pilotage
autour des axes est toujours pareil quelque soit les positions
de vol ! En fonction des influences externes comme par exemple les
turbulences, qui sont susceptibles de faire quitter sa trajectoire à votre
modèle, c'est au pilote d'effectuer les manoeuvres nécessaires pour
ramener le modèle dans la direction souhaitée. Avec l'aide du moteur
(moteur, hélice) il est possible de prendre de l'altitude et de contrôler
la vitesse. Pour cela la vitesse de rotation du moteur est réglée par un
variateur qui suit les ordres du pilote. Ce qui est important, c'est qu'en
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tirant sur la profondeur, le modèle monte, jusqu'à atteindre la vitesse
minimum de vol. L'angle de montée dépend donc directement de la
motorisation utilisée, plus celle-ci est puissante et plus l'angle peut être
important. Si vous passez en-dessous de cette vitesse limite, le modèle
pique vers l'avant, les filets d'air sont interrompus. Cela signifie que
les filets d'air permettant de garder l'avion en l'air ne portent plus et
l'équilibre est rompu. L'EasyStar 3 est conçu pour manifester doucement
la rupture des filets d'air et qu'il ne perde que peu de hauteur. Dans cette
situation celui-ci penche en avant et reprend directement de la vitesse
afin qu'il soit à nouveau pilotable.
Si vous êtes un pilote sans expérience, n'utilisez sur votre EasyStar 3
que la profondeur et la dérive dans un premier temps. N'effectuez avec
la dérive que des virages de faible inclinaison et dosez les actions sur la
profondeur afin de conserver une hauteur constante. Essayez au début
d'effectuer des virages lorsque l'avion s'éloigne de vous.
Axe latéral
Gouverne de
direction
Gouverne de
profondeur
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Aileron
Stabilisateur vertical
Stabilisateur
horizontal
Vous avez votre EasyStar 3 bien en main, vous pouvez donc monter les
ailerons. Cela ne signifie pas encore que vous pouvez oublier la dérive.
Un virage „propre" (gestion optimale des filets d'air pour le modèle) est
réalisé lorsque le pilote utilise la dérive et les ailerons en même temps
bien dosé. C'est uniquement par ce biais que l'on apprend à piloter
soigneusement. Un pilotage moins „soigné'', donc sans cette coordination,
ne fait absolument pas peur à votre EasyStar 3, néanmoins vous passerez
plus facilement sur des modèles bien moins sympathiques en apprenant
à voler correctement et ainsi à éviter des situations critiques.
Effectuez toujours des mouvements lents et calmes avec vos
manches de commandes. Des mouvements brutaux et nerveux sur
les manches amène très souvent le modèle dans des situations délicates
qu'un débutant ne pourra pas rectifier. Dans ce cas il est préférable de
lâcher simplement les manches et de couper le moteur. Attendez un
moment afin que le modèle se soit „calmé'', cela est plus facile pour vous
de reprendre le contrôle. Si un crash est inévitable, les dégâts seront
minimisés si le choc se fait sans moteur.
En temps que débutant il vous semblera toujours difficile de corriger
dans le bon sens lorsque le modèle vient vers vous. Pour cela il
existe un moyen mnémonique: le manche doit aller dans la direction d'où
viens le „danger''; vous montrez dans la direction où il NE FAUT PAS aller!
Important: Mémorisez ces indications de préférence le jour avant
d'effectuer votre premier vol, afin de ne pas être surpris lors de celui-ci!
Axe vertical
Aile (gauche)
Gondole
moteur
Fuselage
Verrière
Axe longitudinal
Aile (droite)
Aileron