Conceptos Básicos De Un Aeromodelo - Multiplex Easy Srat 3 Instrucciones De Montaje

Conceptos básicos de un aeromodelo
Un avión (da igual si es un aeromodelo o "portador de personas") se
controla con los timones mediante tres ejes: Eje vertical, eje transversal
y eje longitudinal. La activación del timón de profundidad produce una
modificación de la altitud de vuelo sobre el eje transversal (cabeceo). Al
mover el timón de dirección, el modelo gira sobre su eje vertical (giro). Al
accionar los alerones, el modelo gira sobre su eje longitudinal (alabeo). ¡El
control de los ejes se aplica en cualquier situación de vuelo! Dependiendo
de las influencias externas, como por ejemplo las turbulencias, que sacan
al modelo de la senda de vuelo, el piloto debe controlar el modelo, que
ha volado hasta allí, como si el lo hubiese querido. Con la ayuda del
propulsor (motor y hélice) se selecciona el ascenso y la velocidad de
vuelo. Las revoluciones del motor son ajustadas por el regulador siguiendo
sus ordenes fielmente. Es muy importante saber, que al tirar solamente
del timón de profundidad el modelo seguirá subiendo, hasta que se
alcance la velocidad de entrada en pérdida. Dependiendo de la fuerza
del propulsor, así serán posibles distintos ángulos de ascenso. Si se cae
por debajo de la velocidad de entrada en pérdida, el modelo cabeceará
hacia adelante y se producirá una pérdida de sustentación. Esto significa
que la corriente, que produce la sustentación necesaria para mantener el
avión en el aire, no se mantendrá y la fuerza ascensional desaparecerá.
El EasyStar 3 está diseñado de tal modo que tiene un comportamiento en
pérdida muy noble y pierde muy poca altura. En esta situación, cae hacia
adelante e inmediatamente vuelve a ganar velocidad y, tras ello, vuelve a
ser controlable de nuevo.
Comience volando el EasyStar 3, como piloto novel, solo con los timones
de dirección y profundidad. Describa con el timón de dirección las
primeras curvas y giros con pequeños toques al mando, controlando con
el timón de profundidad la desviación de modo que volando en curva se
ES mantenga la altura. Comience siempre girando con el modelo alejándose
de Usted.
Eje transversal
Timón de
dirección
Dirección
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Alerón
Estabilizador vertical
Estabilizador
horizontal
Cuando ya tenga controlado el EasyStar 3, podrá utilizar los alerones.
Esto no quiere decir que desde ese momento pueda olvidarse del timón
de dirección. Para poder describir una curva „limpia" (la mejor para
que el avión se sustente), se deben coordinar en el mismo sentido el
timón de dirección y los alerones. Sólo así se aprende a volar de manera
limpia. Un vuelo menos limpio, sin esta coordinación deja "más suelto"
al EasyStar 3, sin embargo, al pasar más tarde a pilotar modelos más
ambiciosos le resultará más fácil si desde el principio se ha habituado al
vuelo "limpio" y podría evitar de este modo una situación crítica.
Intente siempre pilotar con movimientos de los mandos suaves y calmos.
Un control inquieto y brusco suele llevar a menudo a situaciones de vuelo
en las que un principiante puede que no sea capaz de seguir manteniendo
el control. En estos casos, lo mejor es simplemente soltar los mandos y
cortar el motor. Espero un momento hasta que el modelo se vuelva "a
calmar", así le resultará mucho más fácil volver a tener la situación bajo
control. Si un accidente es inevitable, sin la potencia del motor la energía
del golpe se minimizará y los daños quedarán limitados.
Como principiante le resultará difícil, pilotar a la inversa, cuando el modelo
se acerca hacia Usted. Grabe en su memoria: La palanca debe moverse
hacia el lado donde el "peligro" acecha, ¡Usted mueva la palanca hacia la
dirección donde NO debería!
Importante: ¡Memorice todos estos consejos preferentemente unos
días antes del primer vuelo, de modo que no pueda verse sorprendido
en esa jornada!
Eje vertical
Alas (izquierda)
Góndola
del motor
Fuselaje
Cabina
Eje longitudinal
Alas (derecha)
Alerón