español / EE.UU
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Si el motor no arranca:
Si no se mueve la palanca de control
maestro a la posición de "arranque en
caliente" n en un tiempo suficiente-
mente corto después que el motor ha
empezado a encenderse, la cámara de
combustión se "ahogará".
:
Mueva la palanca de control maes-
tro a $d
:
Gire el bloqueo de giro encima del
mango trasero en sentido contraho-
rario - ranura en sentido vertical
:
quite la cubierta de la caja del
carburador hacia atrás
:
Tire del prefiltro (1) hacia arriba y
afuera -
100
2
:
Quite el casquillo de la bujía (2) -
:
Destornille y seque la bujía -
:
Haga girar el motor varias veces
con el arrancador para despejar la
cámara de combustión.
:
Vuelva a colocar la bujía y conecte
su casquillo (empújelo firmemente
en su lugar); vuelva a armar todas
las otras piezas
:
Ajuste la palanca de control maes-
tro en:
n Arranque en Caliente, aunque el
motor esté frío
:
Presione la válvula de descompre-
sión.
:
Ahora arranque el motor.
Instrucciones de manejo
Durante el período de rodaje
Una máquina nueva no debe hacerse
funcionar a velocidad alta (aceleración
máxima sin carga) por el lapso que tome
llenar el tanque tres veces. Esto evita la
imposición de cargas innecesariamente
altas durante el período de rodaje. Ya
que todas las piezas móviles deben
asentarse durante el período de rodaje
inicial, durante este tiempo la resistencia
causada por fricción en el motor es más
elevada. El motor desarrolla su potencia
máxima después de haber llenado el
tanque de 5 a 15 veces.
No empobrezca la mezcla para
obtener un aumento aparente de
potencia – esto puede dañar el
motor – vea "Ajuste del carburador".
Desactive siempre el freno de
cadena antes de abrir el acelerador.
Si se hace funcionar el motor a alta
velocidad con el freno de cadena
activado (cadena de la sierra inmó-
vil) se daña rápidamente el motor y
el mando de la cadena (embrague,
freno de cadena).
MS 290, MS 310, MS 390