Solución De Problemas Del Motor - Miller & Kreisel Sound Bobcat 250 Manual Del Operador

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C. Solución de problemas del motor
Problema
El motor no arranca.
El motor no arranca.
El motor arranca pero se detiene
cuando el interruptor de control del
motor vuelve a la posición Run
(marcha).
El motor se detuvo durante su funcio-
namiento normal.
La batería se descarga entre usos.
El motor funciona en ralentí, pero no
alcanza la velocidad de soldadura.
La velocidad del motor es inestable o
lenta.
El motor no vuelve a la velocidad de
ralentí.
Durante la operación con temperatu-
ras cercanas al punto de congela-
miento, el motor arranca y funciona a
la velocidad de ralentí pero después
de unos minutos se detiene.
Durante la operación en climas muy
fríos, el motor arranca y funciona en
ralentí pero después de unos minutos
se detiene.
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Revise el fusible F6 y reemplácelo si está fundido (vea la sección 7-5).
Verifique el voltaje de la batería.
Limpie y ajuste las conexiones de la batería, si es necesario.
Revise las conexiones de los enchufes PLG4 y PLG8.
Haga que un agente del servicio autorizado por la fábrica revise el interruptor S2 de control del
motor.
Verifique el nivel de combustible.
Verifique el voltaje de la batería.
Limpie y ajuste las conexiones de la batería, si es necesario.
Verifique el nivel de aceite (vea la sección 4-4).
Revise el interruptor de parada por bajo nivel de aceite.
Haga que un agente del servicio autorizado por la fábrica revise el solenoide de cierre del paso de
combustible FS1 (únicamente motores con carburador).
Verifique el nivel del aceite.
Revise y vuelva a llenar el cárter con aceite de la viscosidad apropiada para la temperatura de servi-
cio, si fuera necesario.
Revise el interruptor de parada por bajo nivel de aceite.
Verifique el nivel de combustible.
Reemplace el o los filtros de combustible (vea la sección 7-6).
Verifique el nivel de aceite (vea la sección 4-4).
Revise el interruptor de parada por bajo nivel de aceite.
Recargue periódicamente la batería (aproximadamente cada 3 meses).
Reemplace la batería.
Revise el regulador de voltaje y las conexiones según lo indicado en el manual del motor.
Haga que un agente del servicio autorizado por la fábrica revise el solenoide de cierre del paso de
combustible FS1 (únicamente motores con carburador).
Limpie los terminales de los cables de la batería y sus bornes con una solución de agua y bicarbona-
to de sodio; enjuague con agua limpia.
Recargue periódicamente la batería (aproximadamente cada 3 meses).
Reemplace la batería.
Revise el regulador de voltaje y las conexiones según lo indicado en el manual del motor.
Haga que un agente de servicio autorizado por la fábrica revise el medidor de combustible, el horó-
metro o el módulo de control de ralentí y el transformador de corriente CT1.
Si es necesario, vuelva a ajustar el mecanismo del acelerador. Verifique que el solenoide TS1 del
acelerador funcione suavemente.
Verifique el nivel del aceite. El nivel del aceite no debe exceder la marca de "Lleno" de la varilla indi-
cadora. Si se excede el nivel máximo de llenado del cárter, la bomba de aceite podría funcionar de
forma irregular.
Ponga a punto el motor según lo indicado en el manual del motor.
Quite toda la carga de la soldadura y del generador.
Verifique que el mecanismo de accionamiento del acelerador funcione suave y libremente.
Haga que un agente del servicio autorizado por la fábrica revise el módulo de ralentí, el transforma-
dor de corriente CT1, el interruptor de control del motor S2 y el solenoide del acelerador TS1.
Utilice un producto descongelante a base de alcohol isopropílico con el combustible.
Gire el interruptor de control del motor a la posición Run (marcha) hasta que la unidad haya estado
en funcionamiento y con carga durante cierto tiempo.
Instale el conjunto para utilización con tiempo frío del fabricante del motor.
Solución