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Tapón del depósito de combustible, puesta en marcha del motor
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Repostaje
El tapón de llenado de combustible está detrás
de la tapa que hay en el guardabarros trasero
derecho.
Si la temperatura exterior es muy elevada, puede
producirse un exceso de presión en el depósito
de combustible. Abra lentamente el tapón de
llenado.
No llene excesivamente el depósito de
combustible. Recomendamos no sobre-pasar
nunca el primer corte automático de la
boquilla del surtidor de combustible. El
exceso de combustible en el depósito a alta
temperatura puede hacer que el combustible
se desborde.
Después de repostar, vuelva a poner el tapón de
llenado y gírelo hasta oír uno o más chasquidos.
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Apertura de la tapa de depósito
La tapa del depósito está desbloqueada y
puede abrirse cuando el coche está en el modo
desbloqueado.
NOTA: Cuando el bloqueo se realiza desde
el exterior, la tapa del depósito se bloquea
con un retardo de 10 minutos.
Puesta en marcha del motor
(Gasolina)
1 Aplique el freno de estacionamiento
(freno de mano).
2 Transmisión automática: Selector de
marchas en la posición P o N.
Transmisión manual: Selector de marchas
en punto muerto y embrague pisado a fondo.
Esto es especialmente importante cuando
la temperatura es extremadamente baja.
3 Gire la llave de encendido hasta la posición
de arranque. Si el motor no arranca después
de 5 a 10 segundos, suelte la llave e intente
arrancar de nuevo.
Repostaje de gasolina
NOTA: Nunca añada aditivos de limpieza usted
mismo a menos que se lo recomienden en un
taller Volvo.
¡PRECAUCIÓN!
Apague siempre el teléfono móvil durante
el llenado - el aviso de llamada puede
producir chispas que pueden encender
el gas del petróleo y producir incendios
o daños personales.
¡Atención!
Los automóviles con motor de gasolina deben
repostarse siempre con gasolina sin plomo
para no dañar el catalizador.
Puesta en marcha del motor (Diesel)
1 Aplique el freno de estacionamiento
(freno de mano).
2 Transmisión automática: Selector de
marchas en la posición P o N.
Transmisión manual: Selector de marchas
en punto muerto y embrague pisado a fondo.
Esto es especialmente importante cuando la
temperatura es extremadamente baja.
3 Gire la llave de encendido a la posición de
conducción. En el instrumento combinado,
se enciende un testigo de control para infor-
marle de que está en marcha el precalenta-
miento del motor. Gire la llave a la posición
de arranque cuando se apague el testigo.
Repostaje de gasóleo
El gasóleo a temperaturas bajas ( -5 °C – -40 °C)
produce depósitos de parafina, lo cual dificulta
el arranque. Durante el período frío deberá
emplearse combustible especial para el invierno.
NOTA: Al arrancar con el motor frío, según la
temperatura del motor en el momento de arrancar,
el régimen en ciertos tipos de motores es más
elevado de lo normal durante un pequeño instante.
El motivo de ello es el afán de Volvo por reducir
al mínimo las emisiones de gases de escape
logrando que el sistema de depuración de los
gases de escape del motor alcance lo antes posible
la temperatura de funcionamiento adecuada.
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